JetBlue вече посочи, че ще предприеме правни действия, ако правата му за кацане са застрашени.
Схипхол, едно от най-големите и натоварени летища в Европа, е в турбулентна фаза. Кабинетът, ръководен от министъра на инфраструктурата и управлението на водите Марк Харбърс, наскоро обяви нови мерки за намаляване на размера на летището. Забележително е, че тези мерки са по-малко драстични от предложените по-рано.
Harbers определи нов максимум от 452.500 2024 полета годишно от ноември 440.000 г., за да ограничи шумовото замърсяване. Преди това той спомена ограничение от 500.000 XNUMX полета, което е значително по-строго. Този нов брой представлява значително намаление от сегашния максимум от XNUMX XNUMX, но все пак е по-малко драстично от очакваното.
В допълнение към ограничаването на общия брой полети, правителството иска да ограничи и броя на нощните полети, но не и да ги забрани напълно. Това е в контраст със собственото предложение на Schiphol, който искаше да отмени повечето нощни полети. Министърът също планира да ограничи използването на писти, които създават много неудобства.
KLM
Холандската авиокомпания KLM не е доволна от новите мерки. Според главния изпълнителен директор Марян Ринтел по-чистите и по-тихи самолети могат по-добре да помогнат за ограничаване на неудобството, без драстично да намаляват броя на полетите. Министерството на транспорта на САЩ вече предупреди, че ако Холандия отмени правата за излитане и кацане на американски авиокомпании като Delta Air Lines, същото може да се случи и с KLM в САЩ.
Съединените щати вече предупредиха, че сътрудничеството между двете страни не може да бъде гарантирано, ако Холандия продължи да свива Схипхол.
Друг важен елемент е решението, което Камарата на представителите все още трябва да вземе. Камарата може да реши да обяви темата за "Схипхол" за спорна. Това може да доведе до забавяне на изпълнението на плановете за свиване. С наближаването на изборите политическите партии са предпазливи в твърдите изявления.
ВВД я има изразена подкрепа за това, което тепланове за реформи' споменава. Те дори отиват по-далеч от настоящата политика на министър Харбърс, като се застъпват за нощно затваряне на Схипхол. Това показва, че има известна подкрепа в политиката за подход, който ограничава неудобството от летището, въпреки че мненията се различават за това как точно трябва да се направи това.
JetBlue
Докато дискусията за свиването на Schiphol продължава, американската бюджетна авиокомпания JetBlue реши да стъпи в Холандия. Авиокомпанията ще започне да лети от Ню Йорк тази седмица и скоро ще лети и от Бостън. JetBlue закупи необходимите слотове през март от координатора на слотове ACNL. Това въвежда нов конкурент за съществуващи играчи като Delta и KLM по маршрута между Амстердам и Ню Йорк. JetBlue вече посочи, че ще предприеме правни действия, ако правата му за кацане са застрашени. Компанията е борбена и заплашва съдебни процедури от двете страни на океана, ако не им бъдат предоставени права за кацане. Това добавя допълнителен слой сложност към една вече сложна ситуация.
частни полети
Въпреки че самият Схипхол преди това предложи отмяна на частни полети като част от техния план от осем точки, това (все още) не е прието от министър Харбърс. Същото важи и за пълната забрана на нощните полети, точка, по която правителството е по-малко стриктно от плана от осем точки на Схипхол.
