Те маневрират в система, която понякога не е оптимално настроена и заслужават признание и оценка за усилията си.
Критиката на транспорта за специално образование и Valys, услугата за пътници с двигателни увреждания, наистина е много обсъждана тема в Холандия. Често има оплаквания относно точността и надеждността на тези форми на транспорт. За семействата и хората, които разчитат на тези услуги, това може да причини много стрес и неудобство.
усилие
Използването на таксиметрови шофьори за специален транспорт като транспорт на студенти и услуги на Valys повдига редица етични и практически въпроси. От различни фактори зависи дали е отговорно таксиметровите шофьори да извършват този вид работа. Таксиметровите шофьори са професионалисти, когато става въпрос за транспорт. Запознати са с пътищата, регулациите и логистиката. Такситата обикновено са лесно достъпни и могат да се използват гъвкаво, така че в много случаи са идеални за този транспорт.
Има обаче точки на внимание. Целевата група на този вид транспорт може да има специални нужди, които са извън експертизата на обикновения таксиметров шофьор, като медицински или поведенчески проблеми. Ако таксиметровите шофьори предлагат тези услуги, може да се наложи те да преминат допълнително обучение, за да се справят със специфичните нужди на тези групи.
среден
Историите за деца, които трябва да чакат дълго или за хора с двигателни ограничения, които ненужно са принудени да стоят вкъщи, са емоционално заредени и затова привличат вниманието. Този вид транспорт често се финансира с обществени средства, което означава, че има обществен интерес от правилното му функциониране. Неуспехът в предоставянето на услуги бързо се възприема като провал на публичните институции и това заслужава новина.
Важно е да се отбележи, че въпреки тези предизвикателства, много таксиметрови шофьори правят всичко възможно, за да предоставят възможно най-доброто обслужване.
Когато нещата се объркат, е лесно за обществото и медиите да нарочат някого за виновен, като транспортни фирми или общини. Това опростява сложните проблеми, но също така ги прави по-лесни за широката общественост. Тези типове теми могат също така да се разиграват политически, например като доказателство за неуспешни политики или като средство за защита на определени промени. Не на последно място, негативните истории често привличат повече внимание от позитивните. В медиен пейзаж, където кликванията и броя на гледанията са от голямо значение, тези видове истории могат да имат приоритет пред други новини.
Правителствата, подложени на натиск от бюджетни ограничения, може да се изкушат да изберат най-евтиния вариант, без да вземат предвид в достатъчна степен качеството на услугата. Това стимулира явлението недостатъчно записване.
Проблемите около транспорта в специалното образование и за хора с двигателни ограничения са отчасти свързани с бюджетните ограничения и т. нар. „състезание до дъното” в тръжните процеси през последните години. Всички говорят за това и това продължава и продължава. Докато това дъно отдавна е достигнато.
В много случаи общините и другите държавни агенции са изправени пред ограничени бюджети. Това може да доведе до икономии на разходи, които оказват натиск върху качеството на услугите. Когато има по-малко пари, неща като правилно възстановяване на разходите за превозни средства, обучение на шофьори и адекватно планиране могат да бъдат компрометирани.
търг
Таксиметровите компании понякога могат да предложат по-ниски цени в опит да спечелят договор. Това може да доведе до порочен кръг, в който компаниите се чувстват принудени да намалят цените, за да останат конкурентоспособни, което в крайна сметка компрометира качеството на услугата. В такива случаи шофьорите може да са подложени на натиск да извършат повече пътувания за по-малко време или компаниите може да спестят от важни неща като поддръжка и обучение.
Едно от решенията може да бъде да не се избира автоматично най-евтиният вариант при търга. Може да се използва система за оценка, която взема предвид няколко фактора, като цена, опит, качество на автопарка и програми за обучение на водачи. Някои държави и общини експериментират с така наречените „Обществени поръчки с най-добра стойност“, които се фокусират не само върху цената, но и върху най-добрата стойност за общността.
Изключването на най-ниската оферта е опция, но това трябва да се обмисли внимателно. Това може да доведе до по-високи цени, без да гарантира по-добро качество. По-добър подход може да бъде определянето на минимални стандарти в области като обучение на водачи, поддръжка на превозни средства и обслужване на клиенти, за да се гарантира, че всички регистрации отговарят на определени основни изисквания.
Ако таксиметровите шофьори предлагат тези услуги, може да се наложи те да преминат допълнително обучение, за да се справят със специфичните нужди на тези групи. Родителите и лицата, които се грижат за тях, имат естествена загриженост за безопасността и благосъстоянието на своите деца или хората, за които се грижат. Следователно те могат да поставят високи изисквания към обслужването, което е разбираемо, но понякога тези очаквания могат да бъдат извън обсега на това, което един средностатистически шофьор на такси може да предложи.
препоръки
Част от проблема може да се крие в неясна комуникация за това какви точно са очакванията и на двете страни. Например, ако родителите и лицата, които се грижат за тях, очакват шофьорът на таксито да им помогне с качването и излизането или с носенето на чанти и това не е изяснено предварително, могат да възникнат проблеми.
В някои случаи между транспортната фирма и общината или друг клиент се определят договорни нива на обслужване. В този случай е разумно родителите и настойниците да имат големи очаквания, тъй като доставчикът на услугата се е ангажирал с определен стандарт.
Накратко, докато таксиметровите компании играят роля в проблема с недостатъчната регистрация, решението се крие в по-координиран подход, при който както правителствата, така и транспортните компании се фокусират върху устойчивото качество и надеждност в допълнение към цената.
