Няма съмнение, че заглавието е не просто закачливо заглавие, но и отражение на наболял социален проблем.
Яростта на пътя е явление, което е познато на всеки, който някога е бил зад волана. Независимо дали става въпрос за внезапен изблик на гняв от колата, която ви отрязва, или объркващо поведение на онзи шофьор, който превзема място за паркиране, без да се съобразява с другите, яростта на пътя е повсеместна. Скорошни изследвания обаче показват, че всеки осем холандски шофьори посочват, че понякога са слизали от колата, за да имат конфронтация с друг участник в движението. И почти една четвърт от анкетираните са преживели обратното.
Цифрите рисуват тревожна картина. Да вземем за пример скорошен инцидент с двойка, пресичаща улицата. Млад шофьор пренебрегна червения забранителен знак с бяла лента и продължи да кара, застрашавайки всички пешеходци и други участници в движението. Когато един от пешеходците направи жест към знака, младият шофьор отговори заплашително: „Какво правиш, трябва ли да ти избия всичките зъби?“
Парадоксалното откритие, че хората се възприемат като по-малко агресивни от другите, е показателно за проблема. Това предполага липса на самосъзнание и самокритика. Ако всеки си мисли, че проблемът е в „другия“, тогава няма мотивация за индивидуално усъвършенстване и осъзнаване.
С нарастващото раздразнение, увеличената честота на конфронтации и дори заплахи и насилие, е време за задълбочен размисъл както на индивидуално, така и на колективно ниво. Може би е време да изключим автопилота и да участваме по-съзнателно в трафика, с пълното съзнание, че всяко решение засяга благосъстоянието на другите. В допълнение, политиците може да помислят дали са необходими по-целенасочени кампании и законодателство, за да се ограничи тази нарастваща тенденция.
Пренебрегването на тази тенденция би било мълчаливо одобрение на култура, която нормализира сплашването и агресията, а това е път, който не можем да си позволим да поемем.
Откъде идва тази импулсивност и агресия? Интересна теория е, че обществото като цяло е станало по-индивидуалистично, с „аз“ и „моето право“ на преден план. Този индивидуализъм изглежда се просмуква в начина, по който шофираме. Резултатът е увеличаване на раздразненията и в крайна сметка конфронтациите. От университета изследване Той също така показва, че 74% от неприятностите на пътя възникват от агресивно шофиране, докато 43% са свързани с превишена скорост от други водачи.
Парадоксът е, че когато ги попитат за поведението си при шофиране, холандците се смятат за по-малко агресивни. Въпреки че жестовете с ръце и отрязването се възприемат като агресивни, само 25% от шофьорите признават, че някога сами са правили жест с ръка. По отношение на отрязването разминаването е още по-голямо: 70% казват, че са преживели това, но само 16% признават, че някога са отрязали някого.
Въпреки факта, че конфронтациите са неприятни и потенциално опасни, 38% от търсещите конфронтация се чувстват облекчени, след като говорят. От друга страна, 26% казват, че след това се чувстват виновни, а 24% се срамуват след това. Това сочи към сложна динамика, в която краткотрайното емоционално удовлетворение понякога има предимство пред рационалното и съпричастно поведение.
Това, което прави тези констатации особено тревожни, е, че хората, които сами са преживели пътнотранспортно произшествие, са по-склонни да излязат от колата си и да започнат конфронтация. Това предполага, че дори травматично събитие като злополука не води непременно до по-отговорно и внимателно шофиране.
Гневът на пътя не е нещо ново, но честотата и интензитетът му изглежда нарастват. Въпросът, който остава, е: как да се справим с тази тенденция? Повече правоприлагане, по-строги закони или просто инвестиране в образование и осведоменост? Каквото и да е решението, сегашното състояние на нещата е неустойчиво и изисква незабавни действия.
