Нов технологичен скок обещава ефективност и прозрачност в таксиметровия пейзаж.
Технологиите и мобилността вървят ръка за ръка и Brabant Taxi Center De Meierij предприема революционна стъпка в това отношение. Компанията наскоро интегрира таблети с Android Pitane Pallas в своя флот. Директорът Ян ван Кастерен пое лидерството миналия вторник, като пусна в експлоатация първата кола, която участва в практическия тест на централната база данни за такси (CDT) на Инспектората по човешка среда и транспорт (ILT).
С автопарк от повече от 30 превозни средства, активни в района на Den Bosch, Boxtel, Liempde, Vught, Schijndel, Haaren и околните общини, Taxicentrale de Meierij сега използва напреднала технология за обмен на данни в реално време с холандски държавни органи. Тази нова технология играе решаваща роля в преодоляването на пропастта между частните таксиметрови компании и държавното регулиране, което води до подобрени услуги, ефективност и съответствие с бъдещото законодателство.
Таблетите Pitane Pallas предлагат пълна прозрачност на правителството и позволяват на таксиметровите компании да демонстрират своята надеждност и почтеност. За тази цел редица шофьори от Taxicentrale De Meierij, които участват в изпитването, получиха изключение за използването на традиционния бордов компютър, по-известен като BCT, когато използват новата технология. Това не само намалява административната тежест, но и прави надзора от ILT по-ефективен.
Пробният период продължава до края на тази година и служи като ранна индикация за откриване на всякакви „проблеми с никнене на зъби“ в системата. В крайна сметка се очаква всички уредби и съоръжения да бъдат готови през 2024 г. с преходен период до 2028 г., както обеща държавният секретар.
В случай на пробиви в сигурността или подозрителни дейности, одитните пътеки и регистрационни файлове играят ключова роля. Контролът е от решаващо значение както за правителството, така и за таксиметровите компании, за да спазват различни разпоредби и стандарти, включително тези относно времето за работа и почивка. Според ръководителя на проекта Анри ван дер Хайден на ILT, целта е да се сведат до минимум ръчните процеси и да се съсредоточи повече върху анализа на данни и оценката на риска.
недостиг на персонал
Предвид острия недостиг на персонал в таксиметровия сектор, компанията Pitane Mobility от Айндховен избра да предостави софтуера на четири важни европейски езика: холандски, английски, френски и немски. По този начин секторът се надява да направи прага в рамките на транспорта на целевата група по-достъпен за новите таксиметрови шофьори. С едно кликване потребителите могат лесно да превключват езици, функционалност, която е безпроблемно интегрирана в софтуера и профила на таксиметровия шофьор.
Влизането в устройството се извършва с шофьорска книжка, за да се гарантира, че водачът разполага с необходимите документи. Регистрацията на МПС и шофьорските книжки се обработват през чисто новия портал за предприемачи от компанията Censys от Айндховен, дигитално управлявани и свързани с централните бази данни. Веднага щом такси навлезе в определена зона, системата за геокодиране автоматично открива местоположението чрез усъвършенствана GPS технология. След това автомобилът автоматично се регистрира в съответната зона без каквото и да е взаимодействие от водача, стъпка, която опростява и прави надзора от ILT по-ефективен.
Пробният период продължава до края на тази година и служи като ранна индикация за откриване на всякакви „проблеми с никнене на зъби“ в системата. В крайна сметка се очаква всички уредби и съоръжения да бъдат готови през 2024 г. с преходен период до 2028 г., както обеща държавният секретар. Комуникационната система е разработена от софтуерната компания от Айндховен по такъв начин, че други доставчици на софтуер за таксита да могат да се свързват с бизнес портала. По този начин те могат да изпълнят условията, зададени чрез API.
ILT
ILT проверява дали таксиметровите превозвачи и таксиметровите шофьори спазват правилата. Проверката е насочена основно към спазването на работното време и времето за почивка. Извършват се проверки покрай пътя и в самите фирми. ILT също така извършва цифрови инспекции и фирмени инспекции. ILT често си сътрудничи с други инспекционни служби и служби за разследване, правителствени агенции и търговски организации.
За ILT този нов подход предлага значителни подобрения в ефективността. Анри ван дер Хайден, ръководител на проекта в ILT, обяснява: „Новата система трябва да гарантира, че инспекторите прекарват по-малко време в събиране на данни и могат да се съсредоточат повече върху контрола и действията, насочени към риска.“ Разбира се, този новаторски проект идва с предизвикателства. Иновативният подход вече направи силно впечатление в индустрията. Докато компаниите разработваха софтуера през последните месеци, продължи работата по техническото изпълнение, редица правни разпоредби, включително условията за свързване и правното основание за обработка на документи.
Мейеридж
Ян ван Кастерен е не само директор на Такси център De Meierij в Лиемпде, но също така и член на работната група за таксита по колективен трудов договор на Royal Dutch Transport (КНВ), асоциацията на предприемачите за професионален пътнически транспорт в Холандия. За него и много други този проект е амбициозна стъпка към по-рационализиран, безопасен и ефективен таксиметров пазар. „Този проект не е просто технологично надграждане, той е трансформация в начина, по който мислим и се справяме с мобилността и контрола в най-широкия смисъл на думата“, казва ван Кастерен. Това допринася за безопасен таксиметров транспорт и лоялна конкуренция в таксиметровия сектор.
