В момента Maaslijn няма надземни линии и по този маршрут могат да се движат само дизелови влакове. След електрифицирането Arriva ще замени дизеловите влакове с електрически влакове.
ProRail възложи обширния проект за надграждане на Swietelsky Rail Benelux. На спечелилата компания е дадена зелена светлина за надграждането на Maaslijn, ключовата железопътна връзка, която свързва Неймеген и Roermond. Важна стъпка не само за 22.000 XNUMX пътуващи всеки ден, но и за по-устойчива и ефективна железопътна мрежа в Холандия.
Maaslijn е известна като една от най-натоварените регионални железопътни линии в страната, свързваща три провинции – Лимбург, Северен Брабант и Гелдерланд. Проектът включва електрификация и частично удвояване на трасето на този 88-километров маршрут. Едно от най-фрапиращите тесни места в настоящата ситуация е, че закъсненията не могат да бъдат компенсирани и преминаването може да се извършва само на гарите. Това ще се промени сега.
Поръчката идва след поредица от забавяния, с усложнения, вариращи от недостиг на материали поради войната в Украйна до други логистични предизвикателства. Според Димитри Круик, регионален директор на ProRail, Светелски „надеждна страна“ със стабилен план, който не само разглежда разходите, но и минимизира неудобствата по време на строителството.
Държавният секретар в оставка Вивиан Хейнен подчертава обхвата и важността на проекта: „Това е изключително добра новина. Този проект има дълга история и все още има много работа за вършене, но когато работата действително приключи през 2027 г., ще има модерна железопътна линия, която ще е от полза за пътниците години напред.“
Като цяло 2024 г. ще бъде годината на проектиране, като строителството всъщност ще започне през 2025, 2026 и 2027 г. Цялото трасе ще бъде оборудвано с въздушни линии и множество трафопостове.
Въпреки това, подобренията на Maaslijn отиват по-далеч от просто увеличаване на капацитета и намаляване на закъсненията. Например, допълнителен коловоз се изгражда на четири различни места: Cuijk, Boxmeer, Venray и Reuver, позволявайки на насрещните влакове да се разминават. Това не само дава възможност да се предложи по-надеждно разписание, но и увеличава скоростта на влаковете от 100 на 140 километра в час.
Niek Lentink, оперативен директор на Swietelsky Rail Benelux, беше оптимист: „Точно както при завършения проект Track Doubling Heerlen-Landgraaf, очакваме с нетърпение да направим този проект успешен в сътрудничество с Министерството на инфраструктурата и управлението на водите, ProRail и участващите провинции."
Очаква се надстройката да приключи през 2027 г. Дотогава многото ученици, студенти и работници, които използват тази линия, ще трябва да почакат и да видят. Въпреки това, Джаспер Кунцелаерс, заместник-мобилност на провинция Лимбург, вече вижда светло бъдеще: „Рискът от закъснения е значително намален от тези корекции и пътуването с Maaslijn става по-надеждно и устойчиво.“
Завършването на този проект ще означава не само по-бързо време за пътуване, но и значително подобрение на безопасността. Разпределени в три провинции и девет общини, повече от 20 жп прелеза се работят за повишаване на безопасността. Това е особено важно във време, когато мобилността непрекъснато се променя и търсенето на безопасен, надежден и устойчив транспорт нараства.
От години Swietelsky Rail Benelux работи усилено, за да се превърне в един от водещите железопътни изпълнители в Холандия. След проектите Metro aan Zee, Heerlen-Landgraaf и Kassel-Fulda (Германия), Maaslijn е прекрасно допълнение към богатото портфолио от поръчки на BBV.
Като цялостен железопътен изпълнител, Swietelsky Rail Benelux се фокусира върху изграждането и обновяването на коловози в Белгия, Холандия и Люксембург. Те са специализирани в успешното организиране, изпълнение и доставка на комплексни железопътни проекти. Използват високотехнологични машини от Австрия. Тези машини обновяват устойчиво и ефективно целия коловоз, от траверса до релса. Swietelsky Rail Benelux има акредитации в областта на железопътното строителство, кабелите и тръбите, защитата на влаковете, въздушните линии и енергийните доставки.
