Бъдещето на движението на влаковете в централната гара на Хага е подложено на основен редизайн.
ProRail обявява, че съживява отдавна спящ проект. Възстановяване на коловози 11 и 12 на четвъртата по големина гара в Холандия, централната гара в Хага. Тези писти не се използват повече от пет години. Преди това те са служили като част от метролиния E на RandstadRail, но сега се преобразуват, за да се приспособят към очакваното нарастване на трафика на влакове.
По-големият план, Преобразуване на централната гара в Хага, има за цел да направи движението на влаковете по-ефективно и надеждно. Чрез подновяване на релсите гарата може да се справи по-добре с бъдещия трафик. Въпреки че централната гара в Хага в момента разполага с достатъчен капацитет със своите десет коловоза, за да отговори на текущото разписание, се очаква увеличение на търсенето.
неудобство от прах
Едно от предизвикателствата на проекта е ограничаването на вредния прах за пътниците и местните жители. ProRail отнема няколко мерки за предотвратяване на това, като намокряне на баластните камъни, които се преместват. В допълнителен слой грижа, ProRail също така инсталира дървена ограда в гарата, за да предпази работата, а временно складово пространство се използва извън гарата зад висока бетонна фасада на RET площадката на Hendrick Hamelstraat.
В областта на здравето и безопасността ProRail въвежда още една новост: новите баластни камъни са без кварц. Това е за защита на железопътните работници от рисковете от дългосрочно и интензивно излагане на прах от баластни камъни, съдържащи кварц, което може да причини сериозни здравословни проблеми.
От началото на ноември ще започне работа по подмяна на старите коловози, траверси и баластра. ProRail насърчава пътниците и местните жители да се свържат с нас, ако има някакво неудобство, причинено от работата.
Воден от силното нарастване както на пътническия, така и на товарния транспорт с железопътен транспорт, ProRail ще превърне централната гара в Хага във футуристичен транспортен възел от името на Министерството на инфраструктурата и управлението на водите. С нарастващата нужда от транспорт в Randstad е необходимо да се използва максимално съществуващата писта. В съответствие с това проектът значително ще разшири трафика на влакове към околните градове като Ротердам и Лайден от 2025 г.
Централната част на Хага служи като пресечна точка, където се събират влакови линии от Лайден, Гауда и Ротердам. Това е крайна гара с общо 12 перонни коловоза, от които коловози 11 и 12 в момента не се използват. Амбициозният проект за редизайн, който се простира на дължина от 900 метра от гарата до виадукта Шенк, ще премахне голям брой стрелки и ще върне в експлоатация пасивните коловози 11 и 12.
достъпност
Но това не спира до простото добавяне на още песни. Като интелигентен ход за увеличаване на достъпността, височината на пода на (новите) влакове ще бъде коригирана, за да пасне безпроблемно на платформите. Това значително улеснява влизането и излизането и позволява на хората, които разчитат на инвалидни или детски колички, да пътуват самостоятелно. Проектът се простира дори до гара Laan van NOI, където също се изпълняват инфраструктурни корекции.
С този всеобхватен подход ProRail се стреми не само да посрещне настоящите нужди от транспорт, но също така да запази Хага и други градове в Randstad устойчиво достъпни в бъдеще. Чрез разширяване и подобряване на съществуващата инфраструктура се избягват тесните места и услугата може да стане по-гъвкава и надеждна, което е печеливша ситуация както за превозвача, така и за пътника.
