Светът на авиацията е затаил дъх, докато двама съюзници, Холандия и Съединените щати, се подготвят за важни преговори, които биха могли да оформят бъдещето на трансатлантическата авиационна мобилност.
Конфронтацията между САЩ и Холандия за правата на авиацията се засилва. В центъра на този проблем са оскъдните права за излитане и кацане в Схипхол, където американските авиокомпании са пряко засегнати от холандските мерки. Този конфликт разкрива сложна динамика в рамките на международната авиационна индустрия, със заложени регулации и конкурентни интереси.
двустранни споразумения
В обобщение, авиационният сектор сега е на ръба Авиокомпании за Америка (A4A), търговската асоциация на големите американски авиокомпании, е подала молба до Министерството на транспорта (DOT) за отлагане на обработката на заявление от германска авиокомпания. Това искане произтича от опасения относно спазването на двустранните споразумения с Холандия, специално насочени към летище Схипхол (AMS).
A4A подчертава, че докато не бъде намерено решение на проблемите около AMS, нейните членове си запазват правото да възразяват не само срещу текущото приложение, но и срещу бъдещи заявления от авиокомпании от ЕС, които желаят да разширят своя въздушен трафик към САЩ. Проблемът се задълбочи, тъй като A4A информира DOT за последиците от холандското преразпределение на правата за кацане в Schiphol, при което 339 слота бяха отнети от американските авиокомпании.
изключено
Учудващо е, че JetBlue, новодошъл на трансатлантическия пазар, беше напълно изключен от разпределението на слотовете за летния сезон 2024 г. В отговор DOT подкрепи оплакванията както на JetBlue, така и на A4A и сега изисква холандските авиокомпании, включително KLM правят разписанията си за полети за услуги за обществеността в САЩ на уебсайта на DOT. Този ход може да формира основата за контрамерки, които биха могли например да изискат KLM да намали разписанията на полетите си до САЩ в съответствие с ограниченията, наложени на американските превозвачи за техните полети до AMS.
В по-широка перспектива подчертава DOT опасенията си относно действията на холандското правителство, които изглежда пречат на новите участници да работят в Schiphol. Фактът че JetBlue неразпределянето на слотове за сезон 2024 се разглежда като сериозно ограничение на конкуренцията и нарушение на споразумението за авиация между САЩ и ЕС. DOT вижда настоящия ход на събитията като нарушение на това споразумение и следователно счита оплакванията за основателни.
разписанията на полетите
Впоследствие отделът реши това KLM, Мартинер en TUI Airlines Холандия трябва да представят своите разписания на полетите в рамките на седем дни от решението. Това развитие оказва допълнителен натиск върху дискусиите, които ще се проведат на 13 ноември 2023 г. между DOT, холандското правителство и Европейската комисия. DOT се надява, че тези консултации ще доведат до значителен напредък и разрешаване на конфликта и желае да избегне по-нататъшни регулаторни действия. Въпреки това, ако не бъде постигнато задоволително решение, DOT е готов да обмисли по-нататъшни действия.
