Стачкуващите таксиметрови шофьори на летище Айндховен изразяват разочарованието си не само от новата тарифна структура, но и от колегите си, които избират да продължат да работят.
Недоволството сред таксиметровите шофьори на летището в Айндховен вече достигна своя връх днес със стачка в отговор на промяната в политиката за тарифите, съобщено от RVC Nederland BV по имейл. Тази компания има регулиран достъп до концесионната лента за таксита на летището от февруари 2022 г. и управлява свързаните с нея финанси. Промяната означава, че шофьорите вече нямат право да уреждат допълнителната летищна такса с клиента, практика, която беше обичайна досега, след като платят шестте евро за достъп до таксиметровата стоянка.
Последствията от стачката са осезаеми, празна опашка от едната страна и все пак неотслабващо пристигане и заминаване на таксита, които качват клиенти. Стачкуващите таксиметрови шофьори изразяват разочарованието си не само от новата структура на тарифите, но и от колегите си, които избират да продължат да работят. Един от стачкуващите каза: „Днес стачкуваме и знаем, че нямаме текучество. И все пак трябва да направим това, за да осигурим нашето бъдеще.
Докато Ян Ваален от Omroep Brabant също е сред нападателите история опитвайки се да привлече говорител, който иска да застане пред камерата, собствените ни журналисти биват задавани с въпроса къде е тяхната лоялност, придружен с предупреждението: „не снимайте, за или против таксиметровите шофьори сте?“ Тези инциденти подчертават напрегнатата атмосфера на летището, където стачкуващи и нестачкуващи се борят за своята версия за правилното.
„Ако цените на билетите не се коригират бързо, ще последват още акции и дори има заплаха от блокада на летището“, обяснява шофьор по време на протеста.
Ръководството на RVC, нито Хени Кампхорст, директор/собственик на компанията, нито представители на летище Айндховен досега не са пожелали да коментират ситуацията, според местния телевизионен оператор. Това мълчание подхранва вълненията и оставя шофьорите с повече въпроси, отколкото отговори. Конфликтът, който сега се разгръща на летището в Айндховен, е микрокосмос от по-широките предизвикателства, пред които е изправена таксиметровата индустрия, когато става въпрос за адаптиране към новите регулации и тарифни структури, като същевременно се опитва да се конкурира на променящия се пазар.
Днешната стачка е ясен сигнал от таксиметровите шофьори към мениджърите на летището и участващата компания, че има ограничение в степента, до която те желаят да видят свиване на доходите си. Това е ситуация, която таксиметровата индустрия ще следи отблизо, тъй като резултатът може да създаде прецедент за това как да се справят с подобни конфликти в бъдеще.
RVC
Миналата година летище Айндховен избра принципа на отворения пазар, в който могат да участват всички таксиметрови компании регистрирайте се при манипулатора за достъп до пазара за качване на борда на летището, вземане или оставяне на пътници, приковани в инвалидна количка, или вземане на пътници от поръчани превози. Според Яап Верхейен – Мениджър услуги за паркиране и мобилност на летище Айндховен, пазарът вече регулира качеството. Тайните посещения също са част от контрола на качеството. Пътниците се привикват без предупреждение да използват таксиметровите услуги на летище Айндховен и да докладват подробно за това както на RVC, така и на летището.
