Този път два от трите големи профсъюза, ACOD и VSOA, участват в стачката, докато ACV Transcom реши да остане настрана.
Обявяването на нова 48-часова стачка на железниците показва, че все още има обтегнати отношения между железничарските синдикати и ръководството на НДСВ. В началото на декември пътниците във влаковете отново ще бъдат изправени пред стачка в железниците.
Законният работодател на железопътните служители, HR Rail, потвърди, че два от трите големи железопътни синдиката, социалистическият ACOD и либералният VSOA, продължават с плановете си за 48-часова стачка. Тази стачка ще започне на 5 декември от 22.00 часа, въпреки новите отстъпки от страна на работодателя. Християнският съюз ACV Transcom реши да не участва в тази стачка.
Стачката е отговор на дългогодишното напрежение между синдикатите и ръководството на НМСБ, основно поради планирани вътрешни реорганизации. Една от основните точки на несъгласие е предложението времето за пускане на влаковете на кондукторите да бъде намалено наполовина до 10 минути, нещо, което е силно критикувано от синдикатите.
Гюнтер Блаувенс от ACOD Spoor подчертава важността на това действие: „Ние не се борим за по-високи заплати или повече премии. Нашата цел са по-добри услуги за пътуващите и достойни условия на труд за нашия персонал.“
Гюнтер Блаувенс, председател на ACOD Spoor, подчертава, че стачката не е за искания за заплати, а за по-добри услуги и условия на труд. Според Blauwens подобряването на услугата е невъзможно, ако се спестят средства от персонала, отговорен за тези услуги.
Koen De Mey, председател на ACV-Transcom, обяснява, че неговият синдикат е избрал да даде още един шанс на консултацията и затова е предложил да се обади на социален посредник. Това предложение обаче беше подкрепено само от един синдикат.
Ръководството на НМБС изрази недоволството си от продължаващите стачни действия. „Тези стачки са напълно безотговорни и неприемливи, особено като се има предвид въздействието върху нашите пътници“, каза говорител на HR Rail. Това изявление отразява нарастващото разочарование на работодателя от продължаващите смущения.
Предишната 48-часова стачка през ноември, в която участваха и трите големи профсъюза, вече имаше значително въздействие върху движението на влаковете. С тази нова стачка на хоризонта е вероятно пътниците отново да бъдат изправени пред значителни смущения. HR Rail нарече стачката „напълно безотговорна и неприемлива“, особено с оглед на последствията за пътниците във влака. Стачката вероятно ще доведе до алтернативен график, подобен на този по време на предишната 48-часова стачка в началото на ноември.
