Utsettelsen med ett år etter innføringen av plattformkoden VVR til 1. juli 2020 var grunnen til at magasinet Passenger Transport Magazine skulle gjennomføre en omfattende etterforskning.

De siste ukene har det vært ganske mye oppstyr og bekymring for utsettelsen av introduksjonen. For eksempel er en grunnleggende meningsforskjell mellom begge parter det som er gitt i artikkelen som de ikke vil komme tilbake til.

Likevel spør journalisten Wim Faber seg selv hvor den plutselige frykten kommer fra å fornærme en person, institusjon eller leverandør i denne saken. Kanskje er det andre motiv for at de holder kjevene tett sammen? Eller enda verre: trekke lovede intervjuer eller svelg gitt tilbud.

Det er tydelig at det kan være mer enn bare bekymringen for sikker transport av rullestolbrukere, og at bildet plattformkode VVR fremdeles har noen svakheter.

SFT: 'Diskusjonen om to koder avviker fra innholdet i den reviderte koden'

Sosialfond-taxidirektør Henk van Gelderen sa i et svar til redaksjonen for magasinet Passenger Transport Magazine at forskningen ikke er 'lykkelig'. Han uttaler at (drosjen) industrien har sin egen plan når det gjelder sikker transport av rullestolpassasjerer og medpassasjerer.

Les mer om den fullstendige studien i magasinet Passenger Transport Magazine juni 2019: 3