For formålet med rundbordsdiskusjonen i Representantenes hus med et aktuelt tema “Tilgang til data om offentlig transport” Rover har bestemt sin stilling. Rundtabellen diskusjonen har som mål å undersøke hindringene for datadeling og mulige løsninger.
I følge regissør Freek Bos fra Travelers Association Rover forblir den reisende eieren av dataene. En reisende er produsent av data. Data om bruk av en bestemt reisende produseres ved innsjekking og utsjekking. Det er logisk og selvsagt at produsenten er og forblir eier av dataene. En av tankene bak MaaS er at personlige tilbud blir gitt basert på reiseatferd.
Appen der den reisende er kunde har alltid en fordel. Tross alt kjenner de reiseatferden best. Hvis en reisende ønsker å endre seg, er den andre leverandøren alltid bak fordi han ikke har innsikt i reiseatferden. En reisende må derfor kunne ta dataene sine til en annen MaaS-leverandør.
Denne kontrollen over egne data skal være utgangspunktet for MaaS. Når en betaling er utført, skal en reisende også ha rett til å slette alle sine egne data fra MaaS-leverandøren. Dette må presenteres på en tilgjengelig måte.
Garantere personvern for reisende
Rover ønsker å garantere personvernet til den reisende. Dataene som er overlatt til en MaaS-leverandør av den reisende, kan bare brukes i den sammenheng.
“Den reisende som leverer reisedataene sine til en MaaS-fest, får et reisealternativ til gjengjeld. Det er imidlertid viktig å beskytte den reisende mot store dataoperatørs overskridelser, der datainnsamling er avgjørende i stedet for den reisende. "
Den reisende trenger først reiseinformasjon. Dette gjelder rutetabellen, gjeldende ankomsttider, type kjøretøy, pris for en tur osv. Disse dataene er tilgjengelig for alle via de såkalte NDOV-tellere som åpne data. Ingen data fra den reisende deles med disse grunnleggende informasjonsstrømmene.
Å gjøre disse dataene tilgjengelige har gjort planleggingen fra dør til dør enklere. Applikasjoner utviklet med åpne data av en part som ikke er offentlig transport, blir i økende grad funnet i appene til transportørene.
Eksempler er togsradaren og informasjon om tilgjengelighet til holdeplasser. Generelt sett er dette godt organisert. Det er en pågående prosess for å gjøre nye grunnleggende informasjonsstrømmer åpne tilgjengelig. Hovedfokuset er å forbedre kvaliteten på dataene i tilfelle forstyrrelser.
Les også: Etterspørselen etter Translink-reisedata er veldig høy
