Uber velger Rotterdam som den første nederlandske byen for deling av sykkel og dets elektriske sykkeldelingsmerke Jump. Det amerikanske selskapet slipper over 500 tohjulinger i Maasstad torsdag. Planen er at det etter hvert skal komme en elsykkel som du kan bruke hver hundre meter i byen.
Et lignende prosjekt i Amsterdam mislyktes for to år siden
Et lignende prosjekt mislyktes ikke bare i Amsterdam, men Rotterdam har også et slikt konsept sykle klarte det ikke. I følge Martijn van Es i Syklistforbundet skyldes dette at brukeren er mindre økonomisk på delte sykler fordi sykkelen ikke er hans egen.
«Sykkelen er ikke deres, så de legger den bare et sted. Dessuten er de mye mer asosiale om det. I Amsterdam kom dette ut av kontroll fordi de var overalt og blokkerte smug.»
Uber kocht det røde sykkeldelingsmerket Jump i fjor for 200 millioner dollar, deretter utvidet tjenesten til 30 byer i 10 land. DDelte sykler er en suksess i andre europeiske byer. I Berlin, for eksempel, er dette konseptet veldig populært. Men ikke alle der har sykkel, men her i Nederland har de det.
Med 500 elsykler konkurrerer Uber med sykkeldelingsselskaper i Rotterdam Eselrepublikken. Konkurrent Gobike søkte om betalingsutsettelse i august i fjor, noe som resulterte i konkurs.
Uber har bedre forbindelser med kommunestyret
Forskjellen med Donkey Republic er at Uber har klart å få grønt lys fra kommunestyret for en fritt flytendekonsept, der sykler kan stå hvor som helst i byen innenfor Jump-området.
Syklene får en startpris på 1 euro, etterfulgt av en regning på 20 øre per minutt. Akkurat som matleveringstjenesten Uber Eats, er sykler og scootere en av måtene å øke lønnsomheten for Uber, som har sett børsverdien stupe fra 82 milliarder dollar til 55 milliarder dollar siden børsnoteringen i mai i fjor.
