Under en konferansesamtale med investorer kunngjorde nylig Elon Musk at alle Tesla-biler med en autopilot vil kunne kjøre fullstendig autonomt fra begynnelsen av neste år. Dette fortalte Elon Musk, administrerende direktør i Tesla, i en konferansesamtale med sine Tesla-investorer. Han sa at Full selvkjørende pakke, eller 'Helt selvgående styringsom Tesla denne funksjonen i Nederland, vil være tilgjengelig tidlig neste år.
Selv om Elon Musk hevdet at bilen kunne kjøre seg selv fra dør til dør, forklarte han at folk ikke forstår nøyaktig hva dette betyr. Funksjon komplett betyr faktisk at bilen mest sannsynlig er i stand til å gjøre dette uten menneskelig innblanding, men likevel vil den kjøre under tilsyn.
Autonom kjøring har sine grenser
Ofte nivåer av autonom kjøring misforstått. De fleste drivere av nye biler kjenner den første formen og der mennesker får allerede en smak av fremtiden for autonom kjøring. Disse modellene oppfyller allerede de tekniske kravene til assistansesystemer på nivå 1. For eksempel Adaptive Cruise Control (ACC), som ikke bare overvåker den tidligere innstilte hastigheten, men også den valgte avstanden til bilen foran.
Et andre nivå hjelper deg som sjåfør til å akselerere, styre og bremse. Dette lar deg for eksempel veldig komfortable autonome trafikkork. Disse systemene hjelper deg også med å forhindre ulykker i kritiske situasjoner. Remote Park Assist er også en del av nivå 2.
Hoppet fra nivå 2 til nivå 3 er teknisk sett det største. Som sjåfør har du lov til å gjøre andre ting for første gang mens du er bak rattet. Bilen kan uavhengig sette i gang, akselerere og bremse forbikjøring og unnvike manøvrer. Systemet anerkjenner sine egne grenser, og som driver må du alltid kunne ta kontroll om nødvendig.
En vidtrekkende form for autonom kjøring er nivå 4. På lukkede testruter, for eksempel motorveier, overtar bilen kontrollen fra deg permanent. Nivå 4 inkluderer også robo-drosjer som SEDRIC, som opererer fullstendig autonomt i definerte trafikkområder, for eksempel i byen. Ingen driver er nødvendig, og passasjerer kan utføre andre oppgaver. Eller til og med sove.
Autonome biler på nivå 5 kan kjøre helt uavhengig. Takket være miljødeteksjon, den konstante forbindelsen til nettverk og smart bil-til-bil-kommunikasjon, er ingen driver nødvendig - fra avgangssted til endelig destinasjon.
Det er faktisk mange dilemmaer. Hvem er ansvarlig? Løser virkelig autonom kjøring trafikkork? Kan du gjøre en bil helt 'Idiot-sikker ' dataprogramering? Dette er spørsmål som ingen har svar på ennå. Regjeringer er også i mørket. Bilprodusenter indikerer at de kan utvikle en algoritme som kan håndtere 95% av alle trafikksituasjoner.
Les også: Zizi Fernandes pådriver for Mama Taxi
