Utskriftsvennlig, PDF og e-post

Flytting av lettmopedryttere til kjørebanen har en positiv effekt på både trafikksikkerhet og trafikkflyten. Dette fremgår av en første evaluering av tiltaket i Amsterdam. Siden 8. april i år har lette mopeder syklet på kjørebanen på de fleste veier innenfor A10 i stedet for på sykkelveien. Hjelmen er obligatorisk. 

Lettmopedryttere holder seg godt til tiltaket og syklister er veldig positive til plassen som er skapt på sykkelveiene. Tiltaket var nødvendig på grunn av den økte populariteten til mopeden. Sammen med den økende bruken av sykler førte dette til utrygge situasjoner og dårlig trafikkavvikling, spesielt på de smale sykkelveiene.

Trafikksikkerhet og trafikkflyt

Antall registrerte ulykker med personskader med en lett moped har falt kraftig siden april. I perioden april til oktober involverte de foregående årene gjennomsnittlig 100 ulykker, nå er det 29. I tillegg til tiltaket kan også andre faktorer som værforhold og mindre bruk av mopeder også spille en rolle. Det totale antallet konflikter mellom lette mopedryttere og andre trafikanter, spesielt syklister, har også redusert betraktelig. En reisetidsanalyse viser at ankomst av lette mopeder på veien ikke har en negativ innvirkning på strømmen av biltrafikk og kollektivtransport.

Enforcement

I slutten av oktober brukte 80% av lettmopedryttere veien der den ble foreskrevet. 85% tilfredsstilte også hjelmkravet, ifølge målinger på gaten. Mellom april og oktober idømte kommunens håndhevere 4.270 bøter for ikke å ha kjørt på veien eller å ha hjelmen der det var nødvendig. Kommunen vil følge nøye med på om disse forbedringene er varige i den kommende perioden. Muligheter for digital håndhevelse vurderes også.

Les også  Fare på veien: ILT griper inn i transport av farlige stoffer

Antall mopeder reduserte

Antall registrerte lettmopedryttere i Amsterdam har gått ned fra omtrent 37.000 2018 (januar 26.000) til omtrent 2019 50 (oktober 16), og antall lettmopedreiser har sunket med omtrent 45%. Antall turer med moped har økt med XNUMX%. Disse kjører på veien med en maksimal hastighet på XNUMX km / t. Økningen skyldes delvis at lettmopedryttere har gått over til moped.

Les også: Tiltak som er nødvendige i Leiden for plagsykling

Forbudt siden 8. april 2019