Når det nye drosjevedtaket trer i kraft 1. januar 2020, vil de faste satsene forsvinne i drosjen. En rekke andre drosjeregler vil også bli slettet, for eksempel maksimalt 1 taxi per 1.000 innbyggere, som vil forsvinne. Begrensningen av omfanget til en kommunes territorium er kansellert. Taxiselskaper kan nå jobbe over hele Flandern.
Samtidig vil en ny regel innføres fordi enhver drosjesjåfør må kunne snakke nederlandsk med sine kunder. Lokale myndigheter kan fremdeles utstede tillatelser for bestemte steder, for eksempel en togstasjon eller en flyplass for en taxi.
De østerrikske nattogene kommer tilbake
Fra midten av januar vil et nattog kjøre to ganger i uken mellom Brussel og Wien. Togene går fra Brussel mandag og torsdag klokken 18.04, og ankommer morgenen til Wien eller Innsbruck. Søndag og onsdag kveld går tog fra Østerrike og ankommer Belgia kl. 11.
Kontante penger forsvinner fra offentlig transport
Fra 1. juli er det ikke lenger mulig å betale kontant på De Lijn-bussen og trikken. Du må betale kontaktløst, med et bankkort eller med en app. Alle som fremdeles ønsker å betale kontant for en tur, må skaffe seg en billett i forhåndsalg på en Lijnwinkel eller for eksempel en avisbutikk.
Slå gjennom tilskudd til elbil
Fra 1. januar vil ikke Flandern subsidiere elbiler lenger, fordi den flamske energiministeren Zuhal Demir (N-VA) uttalte at de savnet målet sitt. Hvis du bestiller elbil senest 31. desember, kan du fortsatt glede deg over premien på opptil 4.000 euro.
Sykkelfradrag for over 450.000 XNUMX ansatte
arbeidere fra 1. januar har metallsektoren krav på sykkelgodtgjørelse på 0,15 euro per kilometer, med maksimalt 6 euro per dag. Fra 1. juli har også 450.000 200 funksjonærer som faller inn under Joint Committee XNUMX, rett til sykkelgodtgjørelse. tjenere som regelmessig kommer på jobb med sykkel, kan motta et sykkelfradrag på 0,10 euro per kjørt kilometer, med maksimalt 4 euro eller 40 kilometer per arbeidsdag.
“Flamsk terminologi: tjenestemenn arbeider hovedsakelig med henholdsvis manuelt og hodearbeid. Arbeidere får utbetalt en timelønn, funksjonærer en månedslønn. En arbeidstaker kan være økonomisk arbeidsledig, en ansatt i prinsippet ikke. ”
Indre by vil bli en lavutslippssone
Forurensende biler kommer ikke lenger inn i Gent fra 1. januar. Ghents sentrum vil bli en lavutslippssone, kort sagt LEZ. Dieselskjøretøyer må også ha minst Euronorm 5 i Antwerpen, bensiner minst Euronorm 2. Dieselskjøretøyer med en Euro 3-standard er forbudt i Brussel-Hovedstadsregionen.
Les også: De fleste forurensende biler kjører ikke lenger inn i Gent
hver sjåfør skal kunne snakke nederlandsk med kundene sine 1. januar 2020
