Flytrafikken, den viktigste vekstmotoren innen internasjonal mobilitet, har tilnærmet stoppet. Bilbransjen er i hardt vær på grunn av synkende salg. Gatene er mye mer tomme enn vanlig, spesielt i rushtiden. De ansatte i ANWB-filinformasjonen snurrer tommelen. Få reisende har tynn kollektivtransport. Antall syklister i rushtiden har også gått kraftig ned, men har økt i løpet av dagen.
I følge syklistenes fagforening rapporterer Google om 35% mindre pendlertrafikk og 68% reduksjon i trafikk til stasjoner / kollektivknutepunkter basert på dataanalyse. Det er god plass å spille på gatene. Luften er renere enn den har vært på lenge, og støyforurensningen har også redusert seg betydelig. Antall trafikkulykker avtar med intensiteten i trafikken.
Ifølge Den største sjansen for å se en annen mobilitetspolitikk, spesielt i den nåværende boom i å jobbe hjemmefra, med alle tilgjengelige digitale verktøy. Møter gjennom videosamtaler og fjernutdanning blomstrer spesielt. Å beholde en del av det nåværende arbeidet hjemmefra og hyppigere videosamtaler og foredrag kan føre til en stor endring i vår reiseatferd. Som et resultat kan trafikkork nesten helt forsvinne - trengsel forsvinner med noen få prosent færre kjøretøy - og rushtidspresset på offentlig transport avtar kraftig.
mobilitetspolitikk
I følge Wim Bot ser dette ut til å være i stor grad positiv utvikling. Det er imidlertid vanskelig å sette pris på dem positivt, fordi de foregår mot et surrealistisk bakteppe. Landskapet i byer der det offentlige livet nesten har forsvunnet, mens de på sykehusene jobber overtid for å hjelpe syke mennesker så godt de kan.
Les også: Hollandske startups i store problemer på grunn av corona
