Av hensyn til kvalitet og stabilitet vil konsesjonen for det nasjonale jernbanenettet igjen gå til NS etter 2024. Statssekretær Stientje van Veldhoven for infrastruktur og vannforvaltning (I&W) skrev dette på en torsdag kort til Representantenes hus. Offentlig transport i Nederland bør bli enda bedre og mer attraktiv de kommende årene. Toget har en viktig rolle å spille i dette.
For internasjonale forbindelser og på en rekke regionale linjer, må det være mer rom for konkurranse. Nøkkelord i timeplanen - forslaget til spororganisasjonen - er raske, komfortable, pålitelige, tilgjengelige og rimelige.
”Offentlig transport, og absolutt transport med tog, er av høy kvalitet. Punktlighet og takknemlighet har økt i flere år på rad. Det er fordelene for alle de sjåførene, toglederne, trafikkontrollen, de ansatte og mange andre. Poenget er at vi får mest mulig ut av systemet, både for dagens reisende og for fremtidige reisende, sier Van Veldhoven.
Selv etter 2024 vil NS forbli den viktigste transportøren på hovedbanenettet. NSs ytelse er god; også i sammenligning med andre europeiske jernbaneselskaper. I tillegg indikerer forskning at anskaffelser av det nåværende hovedbanenettet er svært sammensatt og risikabelt, noe som til syvende og sist kan være skadelig for både den reisende og skattyteren.
Derfor har statssekretær Van Veldhoven valgt å tildele den nye konsesjonen privat til NS.
“Dette gir stabilitet og gir den beste muligheten til å forbedre persontransport med jernbane ytterligere. Betingelsen er at NS fortsetter å svare på forventet passasjertall og nye utbygginger. Ytelsen - som allerede er god - må også øke ytterligere, slik at tog kjører oftere på tid og reisende alltid blir godt informert, sier van Veldhoven.
Den innenlandske togtjenesten på høyhastighetslinjen (IC direkte på HSL Sør) er tett vevd sammen med resten av rutetabellen og er fortsatt en del av konsesjonen for hovedjernbanenettet. Det er gunstig for den reisende.
mer plass for internasjonale forbindelser
Gode internasjonale togforbindelser gir et økonomisk løft og bidrar til klimautfordringen. Spesielt for kortere avstander er det internasjonale toget et bærekraftig og behagelig alternativ til bilen eller flyet. Et viktig spydspiss for organisasjonen for jernbanemarkedet er derfor raskere togforbindelser, med kortere reisetid, til blant annet Berlin, Ruhrområdet (Düsseldorf, Duisburg, Essen) og London.
Statssekretær Van Veldhoven ser også muligheter for å gi togoperatører rom til å utnytte nye internasjonale forbindelser innen 2025. Bedrifter kan da bruke ledig plass på banen og kjøre uten innrømmelser. I den kommende perioden vil det bli forsket videre på hvilke internasjonale forbindelser som kan etableres på denne måten.
Les også: Van Veldhoven moderat positiv til planene for busstransport
