Med oppkjøpet av Autocab, et internasjonalt drifts- og leiebilprogramvareselskap i Manchester, Uber Technologies Inc. også kunne betjene markedet utenfor de største byene i Storbritannia (og i andre land) via taxiselskaper. Som et resultat forventer Uber at markedet vil utvide til 170 områder i stedet for de nåværende 40 største byene. Uber regner med at drosjesjåfører vil ønske å dra nytte av "flere inntjeningsmuligheter." Autocab forblir stort sett uavhengig, sier selskapene i en uttalelse.
Uber er dette overtakelsen med drosjeprogramvareselskapet førerhus avtalt, noe som betyr at drosjesjåfører også kan bruke Uber-nettverket i tillegg til det fra deres eget taxiselskap. Autocab, som allerede er aktiv i 30 land, var i ferd med å gjøre et internasjonalt fremskritt. Selskapet, ledet av Safa Alkateb, har alltid profilert seg som en partner i drosjenæringen. Derfor tror en velutdannet britisk konsulent i taxisektoren at denne overtakelsen vil påføre et stort antall drosjeselskaper dårlig blod - som noen ganger konkurrerer heftig med Uber. Flere Autocab-kunder vil føle seg 'forrådt' ved dette oppkjøpet. Han forventer også at "ganske mange" drosjeoperatører vil se etter et annet bestillingssystem.
Uber og Autocab understreker derimot at anskaffelse og integrering av Uber i Autocab garanterer dem ekstra inntekter. Uber har også lovet Autocab å finansiere utvidelsen av drosjeprogramvaresystemet. Forresten, i byer der Uber allerede er aktiv, for eksempel London, skjer ikke integrasjonen.
"Hver måned åpner tusenvis av mennesker Uber-appen på steder der selskapet ikke opererer for å prøve å ta en tur," sa Uber i en uttalelse. Dette er oppsiktsvekkende, ettersom Uber ikke har lagt til et nytt sted i Storbritannia siden 2016 og til og med selskapets svært lukrative London-driftslisens er i faresonen fordi selskapet, ifølge lisensieringsselskapet Transport for London (TfL), ikke opererer på "en sikker og pålitelig måte ”kan fungere.
