I dag har Greenpeace Nederland startet et søksmål mot regjeringen for å trekke tilbake statsstøtte til KLM, fordi det er i strid med omsorgsplikten. Den nederlandske staten har ikke møtt Greenpeaces krav om å knytte forpliktende klimaforhold til de €3,4 milliardene som går til KLM.
Retten i Haag skal dømme i summarisk sak 18. november om milliardstøtten skal stoppes. Greenpeace Nederland skriver i stevningen at 3,4 milliarder euro i statsstøtte til KLM bryter med den europeiske menneskerettighetskonvensjonen. Høyesterett har tidligere i Urgenda-dommen bekreftet at staten har en sterk aktsomhetsplikt for å beskytte innbyggerne mot farlige konsekvenser av klimaendringer.
'Grønne krav' er gamle og myke
«De grønne kravene» som regjeringen stiller til støtte til KLM er smørmyke og til scenen. De er uforpliktende og KLM har tidligere forpliktet seg til dette i Draft Sustainable Aviation Agreement. KLM er ikke så grønn som den gir seg ut for. Regjeringen lar KLM fortsette å forurense med dagens hastighet, samtidig som de forplikter andre selskaper til å redusere CO2-utslipp. Det er uakseptabelt at det gjøres unntak for en så stor forurenser. Vi må stoppe dette så raskt som mulig med disse summariske prosedyrene; klimaforhold er uunnværlige, sier Dewi Zloch, klima- og energiekspert ved Greenpeace.
Statlige klimaforpliktelser
Greenpeace krever at regjeringen pålegger KLM et maksimum på CO2-utslipp. «Det må da reduseres hvert år, i tråd med klimaavtalen i Paris, slik at den største forurenseren slipper ut mindre hvert år. Uten strengere tiltak vil CO2-utslippene fra nederlandsk luftfart øke. Antall flyvninger vil derfor måtte reduseres betydelig. Starter med kansellering av kortdistanseflyvninger under tusen kilometer. Flere fly går til Brussel og Paris hver dag. Det er uakseptabelt i en tid hvor vi blir konfrontert med konsekvensene av klimaendringer hver dag, sa Zloch.
Støtten til KLM er i strid med statens traktatklimaforpliktelser, som beskrevet i Urgenda-dommen og Paris-klimaavtalen. Det er ikke et spørsmål om politisk frihet, men om overholdelse av en juridisk forpliktelse. Det er altså ikke slik at dommeren tar setet i politikken. Hvis dommeren dømmer til fordel for Greenpeace, kan staten fritt bestemme hvordan den vil etterleve og implementere kjennelsen.
Fremtids bevis
«Vi må bygge en bærekraftig økonomi sammen. Det er snart ingen fremtid for selskaper som ikke «grønner». Dette gjelder også KLM og myndighetene kan hjelpe selskapet med forpliktende klimaforhold. Vi ønsker å komme oss ut av denne koronakrisen på en fremtidssikker måte, slik at det er trygghet for ansatte på kort og lang sikt. KLM vil måtte redusere CO2-utslippene steg for steg. Penger, tid og oppmerksomhet må brukes på ansatte for gradvis å lede dem til en annen jobb. Regjeringen kan hjelpe ansatte med en rettferdig støttepakke. Det er nå stadig tydeligere at milliardene fra støttepakken på 3,4 milliarder euro vil forsvinne til parafin- og leasingselskaper og ikke kommer personalet til gode. De har blitt fortalt at tusenvis av arbeidsplasser vil forsvinne, til tross for at KLM allerede har mottatt over 330 millioner euro i subsidier fra staten under NOW-ordningen for lønnskostnader for månedene mars, april og mai.
Les også: Eindhoven lufthavn undersøker Instrument Landing System
