Det er litt travlere i byen igjen, men drosjesjåførene merker det knapt. Bekymringene er foreløpig ikke over. Økningen av taxi-apper har gjort drosjen mer populær blant amsterdammere og besøkende til byen. Til tross for koronakrisen, som rammet sektoren veldig hardt, jobber Amsterdam kommune bak kulissene med nye forskrifter for taxisektoren i Amsterdam. Beboerne etterlyser at kommunen tar mer kontroll over drosjemarkedet.
Med de nye reglene ønsker Amsterdam kommune like konkurransevilkår for hele taximarkedet, og det skilles ikke mellom boarding- og leveringsmarkedene. Det vil bli bestemt per område hvilken type drosjetransport som er tillatt og under hvilke forhold dette er. Drosjen i Amsterdam må forbli et trygt og pålitelig transportmiddel for amsterdammere og besøkende.
Innbyggere
Både individuelle innbyggere og grupper av innbyggere har gitt deltakelsesrespons. Svar fra innbyggere i sentrum handler i stor grad om plager og trafikksikkerhet forårsaket av det store antallet drosjer i Amsterdam. Disse beboerne opplever plager på grunn av støy, lukt, tuting og aggressiv behandling. Innbyggerne argumenterer for færre drosjer. Har videre mange svar knytter seg til usikker kjøreadferd, både på kanalene og på den vanlige bussfilen.
industrien
En rekke individuelle drivere / gründere fra sektoren har svart, i tillegg til Uber og KNV (Royal Dutch Transport, sektororganisasjonen). En rekke av de enkelte deltakerne er tilknyttet en TTO, og dette er ukjent for et nummer. Bransjen etterlyser en rask innføring av likeverd
regler for alle sjåfører og mellomledd, med minst mulig administrativ byrde, og for mer plass til drosjen i byen.
bydelene
De syv bydelene gir positive råd om policyforslaget og gjør oppmerksom på spesifikke flaskehalser i sitt område. De vil gjerne være involvert i den videre implementeringen av Agenda Taxi 2020 - 2025, spesielt når det gjelder å designe intelligent tilgang for drosjer, nye former for parkering og bufferplasser.
besluttsomhet
Høgskolen har Agenda Taxi 2020 - 2025 og Memorandum of Answer 6. oktober vedtatt i sitt møte. Begge dokumentene vil nå bli sendt til diskusjon i Council, Committee, Environmental, Air Quality and Water (MLW) 29. oktober og deretter til kommunestyret 4. november for adopsjon. Alle som har svart digitalt eller skriftlig under konsultasjonsprosedyren vil bli varslet.
