Forskning, undersøkelser og utallige diskusjonsgrupper, hva gjør vi med mobiliteten vår de neste årene? Og alt dette i en tid da vi ber hverandre om å holde avstand og reise minst mulig og jobbe hjemmefra. Likevel gjøres det vanlige observasjoner. Værforholdene ser ut til å være de viktigste hindringene, på bekostning av reise med sykkel og til fots. 

"første og siste mil" er fortsatt et problem

Kollektivtransport kan hjelpe oss på vei. Den første delen og den siste delen av reisen er fortsatt et stort problem for mange forretningsreisende. Markedet reagerer smart på dette behovet delt bil lansere konsepter i travle regioner. Dette er imidlertid ikke alltid løsningen på problembeskrivelsen vår.

«Hvordan skal du hente en delebil fra Liempde mens bilene står på markedsplassen i Boxtel? Dette har ikke blitt vurdert i alle disse konseptene, sa Jan van Kasteren under det siste MaaS-møtet til MaaS Lab.

Men løsningen er enkel! Delt bil selskaper, men også lokale taxiselskaper, kan for eksempel gjøre en avtale med hverandre om å ta sjåfører til bilen. Den spesielle 'først'eller'sistemilepriser kan bidra til å oppnå dettebildeling' mer attraktiv. Endelig beveger mange drosjer seg gjennom byen uten kunder på vei til stasjoner eller andre steder som sykehus, barnehager eller hoteller.

kollektivtrafikken fortsetter å score dårlig

For både tog og t-bane, trikk eller buss er det over halvparten som ser på punktlighet som et stort hinder for bruk av kollektivtransport. Tjenestens pålitelighet, tilrettelegging av forbindelser til andre former for kollektivtransport og tiden som trengs for å nå destinasjonen er også hindringer for bruken av alle disse transportformene. 

Når det gjelder togbruk mer spesifikt, oppleves også reisekostnadene og tilgjengeligheten av parkeringsplasser i nærheten av stasjoner mer som et hinder enn et insentiv. Hovedgrunnen til å foretrekke bilen ligger i fleksibiliteten og friheten den gir fordi den ikke er bundet til en ruteplan. Komforten, hastigheten og effektiviteten til bilen sammenlignet med andre transportformer blir også sett på som oppmuntrende faktorer. 

Les også: Corona-krisen får taxiselskaper til å innovere under lockdown