Etter at BOVAG tidligere advarte mot muligheten for at en teknisk justering av bpm-prosedyren ville medføre merverdiavgift på bpm, har statssekretæren for finans nå uttalt som svar på parlamentariske spørsmål fra VVD-parlamentariker Helma Lodders at dette verken er intensjonen eller intensjonen. vil bli spurt. Skatteplanen inneholder en endring av bpm-reglene som betyr at øyeblikket hvor bpm-beløpet bestemmes og øyeblikket bpm skal betales, vil falle sammen med øyeblikket for første registrering en gang i 2021 eller 2022, også kjent som kalt del 1a.

UØNSKET

En analyse av skatteplanen av skattespesialister viste at reglene i merverdiavgiften og den endrede bpm-lovgivningen sammen kunne sikre at merverdiavgift også måtte betales på den betalte bpm. I dag, med nye biler, skjer bpm-betalingen formelt når kunden er registrert, og at du betaler bpm på vegne av kunden (tilbakevendende post), slik at det ikke må betales merverdiavgift på den bpm. I den nye situasjonen ser det ikke lenger ut til å være en tilbakevendende vare, og du må derfor betale merverdiavgift på bpm i den logikken. Så skatt på skatt. BOVAG bestemte at dette ville være en uønsket og sannsynligvis utilsiktet effekt og ba finansdepartementet forsikre om at det ikke måtte betales merverdiavgift på bpm. Nå som forsikringen har kommet, og den også er i svart-hvitt, rapporterer Bovag om dem nettsted.

Statssekretær Vijlbrief: "[...] Jeg er i samtaler med sektoren for å se om det kan gjøres noen avklaringer i lovforslaget slik at enhver usikkerhet på dette punktet kan fjernes."

STØTTE

Han ten Broeke, styreleder i BOVAG: «Nye og brukte biler truet med å bli i gjennomsnitt tusen til to tusen euro dyrere. En middelklassebil som Mazda3-bensinen har nå minst € 4.418 slag / min. Moms på dette vil være € 928. Og for en populær forretningsdiesel som Peugeot 3008 er disse henholdsvis € 8.831 1.855 og € XNUMX XNUMX. Og bobiler noen ganger mye mer. Veldig uønsket i disse tider når nysalget går kraftig ned. Regjeringen spiller en stadig viktigere og negativ rolle i utstillingslokalet med bilavgifter og subsidier. Bra at klarheten vi ba om nå også har kommet. For industrien og for skattemyndighetene. Vi er fornøyd med støtten fra Helma Lodders, som sørget for at statssekretæren ga avklaring gjennom parlamentariske spørsmål ”.

Les også: År gamle Bovag rapporterer om dårlige tall om bilsalg i april