Luftfart har nådd grensene for vekst så langt det gjelder SGP. Antall flybevegelser må reduseres, gitt den miljøforurensningen det forårsaker. SGP er for innføring av en betydelig flypassasjeravgift, nasjonalt og om mulig også europeisk / internasjonal. Antall flybevegelser må begrenses ved å innføre en betydelig flypassasjeravgift. For SGP må det forskes på konstruksjon av rullebaner i sjøen og antall nattflyginger må reduseres. SGP er i seg selv positiv til å flytte fly fra Schiphol til en regional flyplass.
SGP vil ha henne inn valgmanifest imidlertid ingen oppsett av Lelystad lufthavn så lenge det er såkalte lavflyruter. Disse lavflyruter over Veluwe, blant annet, forårsaker støyforurensning i et stort område. Det må først være tydelig at omorganiseringen av luftrommet gjør det mulig å raskt fly høyere eller at fly kan gå fra IJsselmeer. Schiphol og andre flyplasser kan stenge på søndager. Også bra for miljøet, og det gir lokale innbyggere en hviledag.
Veier, skinner, vannveier og sykkelveier. Det er alt nødvendig å få oss fra A til B. Tilstrekkelig budsjett i infrastrukturfondet er nødvendig for å takle flaskehalser i trafikken og forbedre offentlig transport. Et spesielt oppmerksomhetspunkt er vedlikehold av broer, viadukter, tunneler og låser. Det er for mye forsinket vedlikehold, noe som betyr at feil oppstår for ofte. Det må reserveres nok penger til dette. Trafikkflyten på blant annet A20 mellom Rotterdam og Gouda og ved krysset A1 / A30 i nærheten av Barneveld må prioriteres. Dette gjelder også usikre og travle N-veier, som N59 (Goeree-Overflakkee), N36 og N50 (Overijssel), og forbindelsen mellom N11 og A12 ved Bodegraven.
Staten må investere tilstrekkelig i regional kollektivtransport. Et sted som Staphorst ligger langs jernbanelinjen og fortjener en stasjon. Enkeltbanelinjen mellom Amersfoort og Ede må tilpasses slik at tog kan kjøre hvert XNUMX. minutt. Det er behov for mer innsats fra statlige myndigheter og andre myndigheter for å sikre en jevn overføring fra bil, buss og sykkel til toget. Så mer transferia og mer plass til å parkere biler og lagre sykler. Staten må sammen med andre myndigheter jobbe med flere sykkelstier og regionale raske sykkelruter.
Togtrafikk over hovedbanenettet må ligge i hendene på NS. Regionale jernbanelinjer er åpne for andre jernbaneselskaper. Ferjetjenester fortjener støtte. De forhindrer hundrevis av millioner 'omkjøringskilometer' hvert år. Hvis provinsene gir utilstrekkelig støtte, er nasjonale avtaler nødvendig. Offentlig transport må være lett tilgjengelig for funksjonshemmede.
'I tillit'
Røttene til SGP er i Zeeland. Partiet ble grunnlagt i Middelburg i 1918. SGP og kandidater jobber derfor gjerne for denne provinsen. SGP er forpliktet til gode togforbindelser til og fra Zeeland. Mange sjølandere jobber og studerer utenfor provinsen. 9. november presenterte SGP sine 35 kandidater. SGP har lagt merke til en god fordeling av bakgrunn og yrker. For eksempel er det i tillegg til mennesker med mye politisk erfaring også omsorgsarbeidere, lærere, gründere og bønder på listen. I tillegg, ved å velge kandidater fra mange forskjellige regioner og provinser, er nesten alle hjørner av landet representert på listen.
Kees van der Staaij ble medlem av Representantenes hus i 1998 og har vært styreleder i SGP siden 2010.
I en liten brøkdel gjøres det mye arbeid med hver av parlamentsmedlemmene. Jeg føler meg heldig som har gjort det arbeidet så langt i et hardtarbeidende, dedikert og samlet team. Jeg håper å kunne fortsette å gjøre det for å formidle hjertet av SGP-meldingen på Binnenhof og utover.
