ANWB, BOVAG, Natuur & Milieu, RAI Association og VNA (sammenslutning av bilutleieselskaper) presenterer i dag en fullstendig utarbeidet, gjennomførbar og rimelig plan for reform av bilavgifter til informatøren og til alle politiske partier. Denne unike koalisjonen foreslår å gjøre bilavgifter i Nederland enkle, stabile og forutsigbare og å få dem til å nå de strammere klimamålene for 2030 og det endelige målet om å være klimanøytral innen 2050. Hvorved mobilitet er fortsatt rimelig og tilgjengelig for alle nederlendere. Koalisjonen ber de dannende partiene om å inkludere planen i sin helhet i dannelsesdiskusjonene.
Det nåværende bilavgiftssystemet er komplekst, bremser grønnere og gjør markedet uregelmessig. Og det får bilkjøperen til å vente og se. Videre er dagens system ikke bærekraftig når det gjelder offentlige inntekter. Samtidig må mobilitetssektoren bidra til å nå klimamålene, som nylig er blitt ytterligere strammet inn med European Green Deal (55 prosent mindre CO2-utslipp i 2030 sammenlignet med 1990-utslipp).
Betal i henhold til bruk
Utkastene til planen foreslår å erstatte dagens bilavgiftssystem med Pay to Use (BnG). Koalisjonen har valgt en variant der hastigheten per kilometer er basert på kjøretøyets CO2-utslipp. I følge utkastene bør innføringen av dette nye systemet fastsettes i en rammelov så snart som mulig for å muliggjøre en jevn overgang for alle. Innføringen av BnG tar minst 8,5 år. Som et resultat kan ikke BnG spille en rolle i CO2-reduksjon mot 2030, men er avgjørende for perioden etterpå. Koalisjonen kommer derfor også med planer for perioden 2022 - 2030. Disse inkluderer:
- Innføre betaling å bruke (BnG) så snart som mulig med en sats basert på utslipp; å legge implementeringen i en rammelov nå;
- Rask tilstrømning av nullutslippsbiler for strukturelt å erstatte fossile kilometer med nullutslippskilometer
- Atferdsledelse: innlemme insentiver i dagens skattesystem for å ta bevisste valg i innkjøps- og reisebevegelser
- Målrettet bruk av ansvarlige biodrivstoff og syntetiske drivstoff der det ikke er mulig å slippe utslipp ennå.
Flere miljøfordeler, mindre kostnader
Nylig presenterte Van Geest-studiegruppen en studie på kabinets vegne ("Destination Paris") med tiltak for å nå de økte klimamålene. Hovedvekten var hovedsakelig på tilstrømningen av nullutslippsbiler. Koalisjonen fokuserer mer på å effektivt nå CO2-målene og oppnår med sin tiltakspakke en større CO2-reduksjon enn Van Geests forslag, til en fjerdedel mindre kostnad, med mye mindre markedsforstyrrelser. I tillegg er det et viktig bidrag til reduksjon av nitrogenoksid (NOx) utslipp, ettersom det fortsatt er en rask tilstrømning av nullutslippsbiler.
Politisk støtte
Planen støttes av fem (tidligere) politikere fra venstre til høyre. De har bidratt med ideer til prosessen og støtter tilnærmingen og planen personlig. Det er:
- Anne-Marie Jorritsma (VVD, tidligere minister for transport og økonomi),
- Menno Snel (D66, tidligere statssekretær for finans),
- Jolande Sap (GroenLinks, tidligere finans talsperson),
- Karien van Gennip (CDA, tidligere statssekretær for økonomiske forhold)
- Sharon Dijksma (PvdA, tidligere statssekretær for økonomiske forhold, tidligere talsmann for trafikk).
Les også: Brussels Mobility leter etter artister for tunnelmunn