Rundt 270 kilometer med spor i Groningen og Friesland vil være utstyrt med det moderne ERTMS-skinnesystemet (European Rail Traffic Management System) før 2030. Det er meningen med statssekretær Stientje van Veldhoven. Den nasjonale regjeringen og provinsene Groningen og Fryslân satser sammen på blant annet ombygging av togene og opplæring av personell. Avtalene mellom de involverte partene vil bli etablert i nær fremtid.
Det nåværende togbeskyttelsessystemet ATB (Automatic Train Influencing) skal byttes ut. Ved ikke lenger å investere i det gamle systemet, men bytte til ERTMS tidligere enn planlagt, vil regjeringen spare 60 millioner euro. Dette beløpet er investert i utstyr og opplæring. Dette vil redusere kostnadene for provinsene Groningen og Fryslân, som som tilskudd er ansvarlige for transport på disse regionale linjene.
“Ved å tilby ERTMS for de nordlige regionale jernbanelinjene skaper vi en testplass hvor vi kan lære mye. Groningen og Fryslân har tidligere vist at de liker å gå foran med innovative jernbaneprosjekter. Testene med selvkjørende tog og hydrogentog er gode eksempler på dette. ”
Selvkjørende tog
ERTMS-togbeskyttelsessystemet har også fordeler for passasjerer. For eksempel øker systemet sikkerheten på sporet, og sporet kan brukes mer effektivt, slik at flere tog kan kjøre og øker påliteligheten av rutetabellen. Selvkjørende tog kan også brukes i fremtiden, delvis takket være ERTMS.
Departementet for infrastruktur og vannforvaltning vil bevilge mer enn 300 millioner euro til endringene på banen. I tillegg utgjør kostnadene for ombygging av rundt 70 tog og opplæring av 200 heltidsansatte 90 millioner euro. Av dette beløpet vil 60 millioner euro bli betalt av regjeringen, 20 millioner euro av provinsen Groningen og 10 millioner euro i Friesland. Det forventes at ERTMS kan brukes på ruten Harlingen-Haven-Leeuwarden i 2026.
Ny standard
Jernbanelinjer over hele Nederland vil være utstyrt med ERTMS-togbeskyttelsessystemet før 2050. Dette systemet er tryggere og sørger for at tog kan kjøre nærmere hverandre, slik at flere tog kan kjøre for eksempel. I Europa er det avtalt at dette systemet vil bli den europeiske standarden, noe som gjør togtrafikken over landegrensene lettere for både personer og gods. Før du bytter til det nye systemet, er det nødvendig å justere sporet. Noen 1300 tog vil også bli omgjort og mer enn 15.000 ansatte trent til å jobbe med ERTMS. ERTMS er allerede i drift på en rekke banestrekninger i Nederland, for eksempel på Betuweroute og Hanzelijn, ifølge Departement for infrastruktur og vannforvaltning.