Nederlanderne vil sykle til jobben oftere i år. Tidlig i 2020, før COVID-19 gjorde sitt inntog, syklet 46 prosent til jobb innimellom, og 19 prosent gjorde det på daglig basis. Mer enn et år senere har nesten halvparten av nederlenderne tenkt å gå på jobb med sykkel eller sykkel, og nesten en fjerdedel av arbeidende nederlendere vil at postkorona til og med skal gjøre det på daglig basis. Kort sagt, arbeidende mennesker i Nederland velger å sykle oftere, men det er mulig mye oftere. ALD Automotive konkluderer med mer og mer fra en undersøkelse blant over 1.000 arbeidende nederlendere om motivasjon og vilje til å bruke sykkelen til pendling.
Det er andre året på rad at ALD Automotive forsker på sykkelen for pendling. Viljen til å sykle til jobb har økt betydelig det siste året. Der i 2020 ikke mindre enn 34 prosent antydet at de aldri bruker sykkel til pendling, er dette fremdeles tilfelle for bare 27 prosent. Et fall på ikke mindre enn 7 prosent. Sammenlignet med den totale yrkesaktive befolkningen (CBS januar 2021: 9,3 millioner arbeidere) er dette en gruppe på 651.000 mennesker som ikke syklet først og som planlegger å gjøre det etter korona.
“Dette kan ikke sees atskilt fra fremgangen til e-sykkelen og fartspedal. Folk tar hensyn til helsen sin, vil unngå travel trafikk og gjøre noe for miljøet. E-sykkelen bidrar til det. ”
Resultatene av studien støtter Van der Horsts oppfatning. Livskraft, lave kostnader, unngå rushtid og bærekraft spiller en viktig rolle i valget av sykkel eller e-sykkel. Mens COVID-19 fremdeles var en grunn til at 14 prosent av respondentene tok sykkel for et år siden, er det bare noen få (1 prosent) som nå gir dette som en grunn til å ta sykkelen.
Å bygge større avstander med e-sykkel og hurtigpedalec
Hvis avstand ikke er et problem, foretrekker 5 av 10 fagpersoner å bruke sykkel til pendling, 4 av 10 med bil og bare 1 av 10 med offentlig transport. Kjent fra tidligere undersøkelser ALD Automotive at 6 av 10 leiesjåfører vil bruke en sykkel eller e-sykkel ved siden av bilen. Likevel står tohjulingen stille oftere enn nødvendig. Pendleravstanden er for tiden den største barrieren for sykling til jobben for mange profesjonelle. 85 prosent sier de ville sykle oftere hvis de bodde nærmere. 6 av 10 arbeidende nederlendere synes de bor for langt unna til å bruke sykkel eller e-sykkel til pendling. Det er en misforståelse ifølge Lonneke van der Horst.
Nesten tre fjerdedeler (74 prosent) av de spurte bor innen 20 kilometer arbeid, viser undersøkelsen. “Det indikerer at det fortsatt er mye potensial. E-sykkelen og fartspedelen kan spille en nøkkelrolle for å utnytte dette potensialet. ” Med en e-sykkel kan en enkelt reise på 15 til 20 kilometer tilbakelegges innen 45 minutter. Med en fartpedalec, med en maksimal hastighet på 45 kilometer i timen, kan enda større avstander tilbakelegges.