63 % av leasingsjåfører med elbil indikerer at det er for få ladepunkter i nabolaget, viser undersøkelser utført av ALD Automotive ved utgangen av 2021 blant over 1.000 leasingsjåfører. I tillegg til det store flertallet som mener det er for få ladepunkter i boligområdet, er det flere utfall som kan nevnes:
- 60 % av leasingsjåførene lader en elbil hjemme
- 48 % kjører videre til et annet nabolag for å lade
- 64 % mener at staten investerer for lite i offentlig ladenett
- Ytterligere 54 % mener at staten investerer for lite i lademuligheter hos bedriftene
I 2021 vil den elektriske flåten i Nederland ha økt betydelig og flere og flere leasingsjåfører velger elektrisk. 63 % av leasingsjåførene med elbil angir at det er for få ladepunkter i nabolaget. Når det gjelder antall ladepunkter i kommunen, mener selv 68 % av leiebilsjåførene at det er for få. De aller fleste leasingsjåfører skulle derfor gjerne sett at staten satset mer på bygging av offentlige ladepunkter. Dette og mer kommer frem av en studie av ALD Automotive blant mer enn 1.000 leasingsjåfører.
Til tross for at det er for få ladepunkter i distriktet, opplever et flertall (60 %) av dagens leiebilsjåfører som kjører elektrisk ikke lading som et problem. Hvis det er problemer med lading, er det fordi det ikke er noen (tilgjengelige) ladestasjoner (37 %) eller at de lader for sakte (24 %). Dersom det ikke er offentlig ladepunkt tilgjengelig, kjører leiebilsjåfører videre til et annet distrikt (48 %), 13 % utsetter lading og 17 %, selv om det er forbudt, legger strømkabel over fortauet.
– Vi har lenge sagt at utviklingen av den offentlige ladeinfrastrukturen henger etter. Denne forskningen bekrefter våre erfaringer og mistanker. Vi oppfordrer derfor regjeringen til å fremskynde satsingen på ladepunkter – spesielt i de store byene – og energinettet, kombinert med skatteinsentiver. Ellers ser jeg ikke at det går bra med mobilitetsambisjonene i Klimaavtalen. Innen 2030 vil regjeringen at hver ny bil skal være elektrisk. For å gjøre dette må 1,9 millioner ladepunkter realiseres. En viktig del av dette er offentlige ladestasjoner.»
Elbilsjåfører mener det investeres for lite i det offentlige ladenettet
De fleste elbilsjåfører lader bilen hjemme (60 %) eller på gaten (18 %). Bare 15 % gjør det på jobb. 64 % av leiebilsjåførene mener at staten investerer for lite i det offentlige ladenettet. Dette gjelder også ladeanlegg hos bedrifter. Ved å investere mer i ladepunkter hos bedrifter kan presset på det offentlige ladenettet fjernes. Mer enn 54 % forventer at regjeringen spiller en rolle også her.
Lading koster stor fordel
Dagens generasjon elbilsjåfører er svært positive til ladekostnader. At lading er billigere enn å fylle drivstoff er også en av de største fordelene med elektrisk kjøring i 44 % av tilfellene. At drivstoffprisene nå er så høye spiller også inn her. Foreløpig oppgir over halvparten av leasingsjåførene at de tar hensyn til dette aspektet når de vurderer en elbil som sin neste bil (52 %).
