"Jeg gjorde 2.3-oppdateringen min i 2020, gjorde jeg ikke?" Dessverre var dette bare en midlertidig løsning.
Gyldigheten til BCT-systemkortet vil utløpe om nøyaktig ett år og må erstattes. Det er nødvendig å bytte ut dette systemkortet fordi ellers vil BCT ikke lenger fungere etter 21. mars 2023. I 2020 mottok alle kjørecomputere Taxi (BCT) en 2.3-oppdatering via produsenten av kjørecomputeren. Denne oppdateringen var nødvendig for å midlertidig fornye sikkerhetssertifikatet på G2-hovedkortene i en periode på tre år.
Dette betyr at et nytt G21-systemkort må være installert i alle BCT-er senest 2023. mars 3. Hovedkortet identifiserer den innebygde datamaskinen og gjør den i stand til å signere data. Kortet inkluderer et ikke-personlig servicesertifikat for autentisitet. Hovedkortet er en del av den innebygde datamaskinen og leveres til produsenter av innebygde datamaskiner.
Oppdater
Nå tenker du kanskje: men jeg gjorde 2.3-oppdateringen min i 2020? Dessverre var dette bare en midlertidig løsning for å sikre at hovedkortet i BCT ville fortsette å fungere. I 2020 var det ennå ikke lovlig mulig å erstatte systemkortet i felt med et ikke-sporende systemkort. Derfor ga IL&T og RDW den gang godkjenning til midlertidig forlengelse av sikkerhetssertifikatet på de eksisterende G2-systemkortene for en periode på tre år. Systemkortet er for øyeblikket gyldig til 21. mars 2023 gjennom 2.3-oppdateringen.
ventetid
I mellomtiden informerer Kiwa deg også om at leveringspartneren AMP for tiden sliter med lengre ventetid for levering av smart fartsskriver og drosjekort om bord enn vanlig. På grunn av koronainfeksjoner og karantene for leverandører, er AMP tvunget til å kansellere og omplanlegge turer. Omlegging er vanskeliggjort av samme årsaker. For å ta igjen ventetiden så mye som mulig, har AMP tatt en rekke tiltak, som å fjerne halvdagene ved valg av leveringsdag og åpne hentesteder i hele Nederland. Ventetiden på disse hentestedene er også kortere enn for levering.
