Bevisst satse på bærekraftig mobilitet og dermed færre klimagasser i trafikken. Med det i bakhodet vil store arbeidsgivere fra neste år være forpliktet til å gi data om hjemmearbeid og forretningstrafikk av ansatte. Det konkrete målet er 1 megatonn CO2-profitt innen 2030. Hvis organisasjoner er i rute, stopper det ved rapportering. Hvis det ikke går, vil de være forpliktet til å reise smartere og mer økonomisk fra 2025. For på den ene eller andre måten er den CO2-gevinsten nødvendig for å nå klimamålene. Statssekretær Heijnen (Infrastruktur og vannforvaltning) sendte nylig det nye regelverket til Senatet og Representantenes hus.
– I årene som kommer vil vi gjøre alt vi kan for å nå klimamålene. Alle kan gjøre noe med dette. Å velge å komme i arbeid på en bærekraftig måte vil være et stort skritt for klimaet. Denne ordningen er ment å oppmuntre til dette. Å jobbe hjemmefra, bruke offentlig transport eller sykle til jobben, eller bruke elbil eller scooter er alternativer som ansatte og arbeidsgivere forhåpentligvis vil begynne å tenke mer på. Sammen har de nøkkelen.»
Samlet tak på forespørsel fra arbeidsgivere selv
Det er i Klimaavtalen avtalt at store organisasjoner på 100 ansatte eller mer skal pålegges en standard for å gjøre hjemmearbeid og bedriftstrafikk renere. Denne avtalen er konkretisert i samarbeid med ulike organisasjoner. Arbeidsgiverorganisasjonene har bedt om først å anta et kollektivt tak, det vil si uten obligatorisk individuell standard, for å nå målet om 1 megatonn profitt. Usikkerhetene som koronaen førte med seg spilte en viktig rolle i dette.
Statssekretær Heijnen har sagt ja til dette, under forutsetning av at organisasjoner leverer data om hjemmearbeid og forretningstrafikk i årene som kommer. Dette dreier seg for eksempel om antall kjørte bilkilometer fordelt på drivstofftype. Dersom det ut fra de oppgitte data viser seg at CO2-utslippene reduseres tilstrekkelig, er det ikke nødvendig med individuell standard per bedrift. Hvis den ikke reduseres nok, vil den standarden fortsatt være der. CO2-gevinster er tross alt nødvendig for å nå klimamålene. Det er omtrent 8000 organisasjoner med 100 eller flere ansatte i Nederland. Totalt jobber mer enn 60 % av alle ansatte der.
«I tillegg til vårt engasjement for Anders Reizen-koalisjonen og de regionale mobilitetsnettverkene, kan denne ordningen også hjelpe bedrifter til å bli mer bevisste på å reise til og for jobb. Det er selvsagt viktig for oss at registreringsmåten for pendling og forretningskilometer vil være i tråd med eksisterende administrasjon av virksomheter under implementeringen og at personvernet til ansatte ivaretas. Det er statssekretæren og jeg også enige om.»
Ta vare på personvernet
De nye reglene innebærer at organisasjoner rapporterer årlig. Ved utformingen av regelverket var respekt for ansattes personvern et viktig vilkår. For eksempel har arbeidsgivere bare lov til å rapportere totaler for hele organisasjonen. Regjeringen mener det også er viktig at rapporteringen skaper minst mulig ekstraarbeid for arbeidsgiverne. Det er derfor i hovedsak etterspørres data som arbeidsgivere ofte allerede har i sin administrasjon. De slipper derfor å holde styr på eller beregne CO2-utslippene selv. Det vil bli gjort en digital plattform tilgjengelig for rapportering og beregninger.
gjør det raskere
Dette tiltaket er et av tiltakene regjeringen har tatt for å redusere CO2-utslippene i Nederland. Fremskyndelse er nødvendig for å nå klimamålene, både på kort og lengre sikt. Regjeringen vil at alt på veien skal gå helt uten avgasser innen 2050. Avhengig av hvordan du beregner nøyaktig, er trafikken i dag ansvarlig for omtrent 20 % av CO2-utslippene i Nederland, ifølge Sentralstyret.
Les også: Hastighetsreduksjon for å spare olje
