Bruken av private delebiler vil øke med 2022 % i første kvartal 25 sammenlignet med fjoråret. Nå som folk er på veien igjen etter korona, velger de oftere delebil fra naboer i nabolaget. Dette dreier seg om tusenvis av ekstra bestillinger per måned. Antallet bildelere vokser spesielt raskt i Rotterdam (33 %) og Haag (32 %), ifølge tall fra bildelingsplattformen SnappCar. Bildeling vokser også i Amsterdam med omtrent 11 prosent.

Erik Rutten, administrerende direktør i selskapet: «Med sperringene bak oss er folk mindre knyttet til å ha sin egen bil foran døren. Etter standard leasingboks velger folk nå delvis bekvemmelighet med en kombinasjon av sykkel, offentlig transport og delt bil. Det sparer også høye drivstoffkostnader.» Han fortsetter: «En positiv utvikling, fordi bildeling sparer 10-15 % ekstra CO2-utslipp. Det hindrer enda flere unødvendig parkerte blikk i byen. Hvorfor vil du fortsette å betale for en bil som er parkert mer enn 23 timer i døgnet?» 

Puslespillet passer ikke: 10 millioner elbiler i 2030?

Mellom 2012 og 2022 økte antall personbiler med 14 % til 8,9 millioner, iht. tall fra CBS† Denne veksten er problematisk. Selv om alle biler om 10 år vil være elektriske, vil ikke veiene våre og vindmøllene og solcellepanelene våre kunne håndtere denne veksten til 10 millioner biler innen 2030. Å bygge alle disse bilene krever mye ekstra CO2-utslipp.
Eric Rutten: «Det er umulig å holde tritt med det økende antallet biler. Det er en blindvei. Selv om alle biler snart er elektriske, vil det fortsatt være umulig å fortsette å bygge veier, parkeringshus og vindmøller. Bildeling er en uunnværlig puslespillbrikke for å gjøre overgangen til bærekraftig transport fra A til B.»