EU-parlamentet har definitivt ekskludert taxiselskaper fra direktivutkastet.
Europaparlamentet ønsker å forbedre arbeidsforholdene for ansatte på nettplattformer som Bolt, Uber, Gorillas og lignende leveringstjenester. I en slik jobb er du en slave av algoritmen, sa den sosialdemokratiske MEP Elizabeth Gualmini Torsdag i en plenum i Europaparlamentets komité for sysselsetting og sosiale saker (EMPL) i Brussel.
Parlamentet har gitt grønt lys til å forhandle med EU-rådet om nye regler for å omklassifisere plattformarbeidere, ifølge det digitale magasinet Passenger Transport. Det er et forslag fra EU-kommisjonen der arbeidsforholdene til ansatte på nettplattformer må sikres bedre i fremtiden. EU-landene og parlamentet har ennå ikke blitt enige om et kompromiss.
Millioner av plattformarbeidere kan klassifiseres under forslaget som ansatte og ikke som frilansere eller (falske) selvstendig næringsdrivende som før. Dette vil gi dem rett til grunnleggende arbeidstakerrettigheter som pensjon, helseforsikring og arbeidsledighetsforsikring. Arbeidstakere vil også ha rett til å organisere seg i fagforeninger og forhandle kollektive avtaler. Forslaget tar også sikte på å regulere hvordan digitale arbeidsplattformer skal bruke algoritmer og kunstig intelligens for å overvåke og evaluere ansatte.
FDP-parlamentsmedlem Svenja Hahn var skeptisk til forslaget under diskusjonen. Ifølge henne avskaffer det selvstendig næringsvirksomhet mye lenger enn bare leverings- eller kjøreplattformer. "Faktisk vil alle som tilbyr sine tjenester gjennom digitale arbeidsplattformer bli tvunget til et ansettelsesforhold," sa hun. Gualmini var sterkt uenig torsdag.
International Road Transport Union (IRU), derimot, mener at parlamentet har "tatt den rette veien for å begrense omfanget av plattformarbeiderdirektivet til rene digitale plattformaktører." IRU har lenge ønsket EUs initiativ for å avslutte praksis i strid med europeiske verdier og etablerte nasjonale skatte- og trygdesystemer velkommen. Direktivet tar sikte på å forbedre arbeidsforholdene og rettighetene til konsertarbeidere i EU.
"Gårsdagens avstemning er en stor seier for kommersielle lastebiloperatører og industrien som helhet," sa IRU EU Advocacy Director Raluca Marian. "Du kan fortsette å kombinere tradisjonelt arbeid og selvstendig næringsvirksomhet med suksess, i riktig balanse og med full respekt for sosiale og skattemessige modeller."
"I tillegg er det en spesiell seier for taxiselskaper som for første gang har blitt anerkjent som ikke å være en del av skysssektoren," la Marian til. "Vi håper at den gjenværende teksten, spesielt artikkel 4 og 5 om juridisk presumsjon om ansettelse, vil bli forbedret i påfølgende forhandlinger med rådet."
