Kollektivtransportens Arbeidsgiverforening (VWOV) ønsker en pust i bakken i streikene.
Nasjonalt, på bakgrunn av morgenbildene, kjører over halvparten av publikum i dag under streiken til de ulike transportørene. Det er forskjellig regionalt hvor mye som kjøres. Kollektivtransportarbeidsgivernes forening (VWOV) ønsker å gjøre om tariffoppgjøret med fagforeningene. Det er mulig hvis det er et pusterom. VWOV tenker da på seks uker.
VWOV vil gjerne sette seg ved bordet
VWOV indikerer at partene ved forhandlingsbordet kan starte med et rent ark.
Vi forstår av rapporter at også fagforeningene gjerne vil tilbake til bordet. Det ønsker vi også. For oss kan vi sette oss til bords så snart fagforeningene varsler et pusterom og stoppe streikene. Siden forhandlingskvelden 17. januar ser vi at det diskuteres andre temaer hos fagforeninger enn de som ble diskutert under forhandlingene. Og også andre fag enn de som er inkludert i det gjeldende FNV-ultimatumet, for eksempel.'
Ifølge formannen bør partene ha en utredning om hvordan de bruker de tilgjengelige ressursene til avtaler i den nye tariffavtalen. Lønnstilbudet er selvsagt gjenstand for diskusjon, men det er også i alle ansatte i sektorens interesse å nå sin pensjonisttilværelse, og vi ønsker tiltak for å oppnå dette. VWOV ønsker også å gjøre avtaler for å gjøre sektoren attraktiv for nye målgrupper.
Tenk på studenter, som kunne ha en fin sidejobb som bussjåfør. Eller til folk som vender tilbake til arbeidsmarkedet, som for eksempel kun ønsker å jobbe i skoletiden. Å tiltrekke seg nye kolleger betyr også lavere arbeidsbelastning for eksisterende kolleger. Dette er alle temaer vi liker å diskutere. Inkludert temaene som har aktualisert siden forhandlingskvelden 17. januar.
VWOV mener det er viktig å se godt på hva som er samlet tilrettelagt for seks bedrifter, og hva som er relevant for hver enkelt bedrift. De utveksler gjerne bilder med fagforeningene og vi ønsker å gjøre vårt ytterste for å komme til enighet. Det er også mulig for VWOV å ha diskusjoner med en prosessleder hvis det hjelper. En forutsetning for arbeidsgivere er at avtaler skal være rimelige og gjennomførbare.
landlig image
Det nasjonale bildet basert på informasjon fra transportører i formiddag er at over halvparten av kollektivtransporten går med regionale forskjeller. I Friesland går 50 % av bussene. I Haaglanden-regionen også halvparten. I Lelystad ca 60 %. I byen Utrecht en liten 70%, trikken går ikke her. 55 % av bussene kjører i provinsen Utrecht. I Limburg er det fortsatt omtrent 35 % som kjører i dag. Transportører informerer reisende om hva som skjer og råder reisende til å forberede seg godt på reisen.
FNV og CNV har oppfordret medlemmene til å streike for kollektivavtalen, som gjelder for cirka 13.000 personer. VWOV representerer selskapene Arriva, EBS, Keolis Nederland, RET, Transdev og Qbuzz og forhandler med FNV og CNV om tariffavtalen for kollektivtransport.
