Mangelen på omsorg, åpenhet og teknisk pålitelighet til Chiron-systemet er viktige kritikkpunkter.
Leverandørene er frustrerte over mangelen på kommunikasjon, de vage manualene og mangelen på passende teknisk støtte. Under det siste møtet ble det klart at den tekniske feilen i systemet har påført gründere betydelig økonomisk skade. Det ser ut til at de tekniske feilene ikke bare setter funksjonen til systemet i fare, men også alvorlig hindrer forretningsdriften til gründerne.
Det faktum at Chiron kan være utilgjengelig i flere dager uten noen form for redundans er sjokkerende. For et system som er avgjørende for den flamske taxisektorens funksjon, burde en slik periode med nedetid være utenkelig. Mangelen på forhåndsvarsling om systemvedlikehold øker bare leverandørenes frustrasjoner.
akkompagnement
I tillegg ble det klart under møtet at leverandørene er bekymret for datavernspørsmål. Taxioperatører er pålagt å oppgi personvernsensitiv informasjon for å motta assistanse og bekrefte transaksjoner. Dette er et tydelig eksempel på mangel på skikkelig planlegging og hensyn til behovene til de som faktisk skal bruke systemet. Tilkoblings- og registreringsprosessen er også et problemområde. Det ser ut til at små bedrifter ofte er avhengige av godviljen til programvareleverandørene for å veilede dem gjennom prosessen. Dette er en svært bekymringsfull situasjon som peker på en alvorlig feil i utformingen og implementeringen av systemet.
Taxioperatører er pålagt å oppgi personvernsensitiv informasjon for å motta assistanse og bekrefte transaksjoner.
Det ble også reist bekymringer om den separate driften av Chiron og Centaurus2020, en annen database som brukes til å behandle søknader om driftstillatelser eller sjåførpass fra kommunen. Dette skillet kan føre til ytterligere kompleksitet og forvirring for brukere og ansatte i kommunen, spesielt siden begge systemene ser ut til å være avhengige av hverandre. Dette øker bare kompleksiteten for brukerne, noe som kan hindre systemadopsjon og operasjonell effektivitet.
Under møtet ble det klart at den tekniske svikten i systemet har forårsaket betydelig økonomisk skade. Det ser ut til at de tekniske feilene ikke bare setter funksjonen til systemet i fare, men også alvorlig hindrer forretningsdriften til gründerne.
Leverandørene understreker behovet for bedre koordinering og kommunikasjon. De bemerker at oppdateringer og endringer ofte gjøres uten forvarsel, noe som fører til kaos og forvirring. Dette poenget ble understreket av omarbeidet av feilmeldingene som Chiron genererer daglig. Disse ble tidligere sendt til taxioperatørene som ikke visste hva de skulle gjøre med dem. Mens omarbeidingen av innleggene kan være et godt skritt i seg selv, viser mangelen på kommunikasjon om dette koblingen mellom Chirons utviklere og de som faktisk trenger å bruke systemet.
dokumentasjon
Leverandører ber om mer støtte til gründere i prosessen med å koble seg til Chiron. Håndboken utgitt av den flamske regjeringen ser ut til å skape mer forvirring enn den hjelper, med det resultat at mange henvender seg til ekstern IT-støtte. Dette viser en tydelig mangel på brukervennlighet og synliggjør behovet for mer brukerrettet støtte og dokumentasjon.
Den flamske regjeringen ser ut til å glemme at programvareselskaper ikke er altruistiske organisasjoner, men kommersielle selskaper som også må ta hensyn til egne kostnader og fortjenestemarginer. Den ekstra innsatsen de nå må gjøre for Chiron, uten ekstra kompensasjon, begynner å bli en tung belastning for noen.
"Vi anerkjenner utfordringene og frustrasjonene knyttet til implementeringen av Chiron, men vi er forpliktet til å gjøre de nødvendige forbedringene," sa Karl Vermaercke, mobilitetsekspert hos MOW. «Vi forstår at leverandørene ønsker å være med i prosessen og vi tar tilbakemeldingene deres på alvor. Vi vil samarbeide med dem for å sikre at implementeringen av Chiron går smidigere.»
I regjeringen er de sikkert klar over problemet, men de har vanskeligheter med å finne en god løsning og svar på alle spørsmålene som stilles. De tekniske utfordringene er betydelige og det ser ut til at regjeringen ennå ikke helt har forstått hvordan de skal takles. Mangel på kunnskap og erfaring ser ut til å være synderen her. Leverandører tilbyr seg å sitte ved siden av dem en dag og selv erfare hvilke spørsmål taxiselskapene stiller om Chiron-tilkoblingsprosessen.
