Melanie Van der Horst understreket i sitt svar at hun har hatt intensive konsultasjoner med de involverte transportselskapene de siste ukene for å komme frem til en passende løsning.
I motsetning til trafikkproblemene som følge av kuttet på Weesperstraat i Amsterdam, ser det nylig innførte kuttet på Sloterweg ut til å være et eksempel på et veloverveid og effektivt tiltak. Deknip, som ligger i krysset til Ditlaar, har gjort Sloterweg til en blindvei uten å ha forårsaket nevneverdig trafikkbelastning.
De avgjørende Trafikkordfører i Amsterdam, Melanie van der Horst, har med sin beslutning om å plassere et kutt på Weesperstraat. kritikk mottatt, hovedsakelig fra drosjesjåfører som hevder at dette kuttet forlenger kjøretidene deres betydelig. Rådmannen har imidlertid ikke bare vist at hun er åpen for tilbakemeldinger, men har også bevist at hun tar grep for å bedre situasjonen.
Rådmann Melanie Van der Horst understreket i sitt svar at hun har hatt intensive konsultasjoner med de involverte transportselskapene de siste ukene for å finne en passende løsning.
Hun ga dem muligheten til å gi bilskilt for fritak. Selv om Munckhof gjorde vellykket bruk av dette, klarte ikke RMC å levere dataene på en brukbar måte. Med nødvendig besluttsomhet har hun derfor besluttet å gi alle biler med RMC-logo tillatelse til å kjøre gjennom bommene.
Et godt eksempel på hennes pragmatiske tilnærming er det faktum at hun har revurdert frafallsprosessen og spesifikke tiltak har tatt for å begrense plagene for transportselskapene. Dette har resultert i at kjøretøy fra RMC, selskapet som er ansvarlig for tilleggstransport (AOV), og transportselskapet Munckhof, som sørger for elevtransport for barn som ikke kan gå på skolen selvstendig, nå er unntatt bommene ved Weesperknip .
