Logistikktrafikken har stor innvirkning på livskvaliteten og sikkerheten i byen vår.
Den belgiske byen Ghent har forpliktet seg til å være en forløper innen utslippsfri urban logistikk innen 2030, en ambisjon som gjør byen til en av de første i Flandern med slike fremtidsplaner. Den såkalte 'Urban Logistics Plan' fokuserer på godstransport innenfor R40, ringveien som omkranser sentrum. Fra 2030 skal leveransene i dette området i størst mulig grad være utslippsfrie.
Planen inkluderer en trinnvis tilnærming, som tar hensyn til ulike variabler som kjøretøytype og logistikkstrømmenes natur. Dette er viktig fordi for eksempel byggelogistikk ofte bruker tyngre kjøretøy enn varebilene som leverer pakker. Sofie Bracke, rådmann for økonomi, understreker at perioden frem til 2030 gir logistikksektoren tilstrekkelig tid til å tilpasse seg. Hun tar også til orde for et enhetlig rammeverk fra den flamske regjeringen, slik at reglene er like i hele Flandern.
Den underliggende motivasjonen til Gent-initiativet er omfattende. Den har ikke bare som mål å forbedre livskvaliteten og trafikksikkerheten i byen, men også å garantere tilgjengelighet og styrke det økonomiske stoffet. Dette er ingen liten oppgave, tatt i betraktning at cirka 7.000 40.000 tonn gods kommer inn til byen hver uke via 10.000 20.000 reiser med varebiler og lastebiler, eksklusiv byggelogistikk. I tillegg leveres mellom XNUMX og XNUMX pakker i sentrum hver dag.
I tillegg til fokus på bærekraftige kjøretøy, jobbes det også med å redusere varestrømmene gjennom bunting. Andre oppmerksomhetspunkter er å forbedre leveransene til handelsmenn og skape mer plass til logistikkaktiviteter. Filip Watteeuw, rådmann for mobilitet, uttaler at planen er et skritt i riktig retning for å redusere den store innvirkningen logistikktrafikken har på livskvaliteten og sikkerheten i byen.
Byen Gent har allerede tatt konkrete grep. For eksempel ble det denne uken åpnet en minihub på Ham, som PostNL bruker til å levere innenfor R40 med fraktsykler. I nær fremtid vil byggematerialer ved det tidligere FNAC-bygget bli levert med vann. Videre har Gent sendt inn en søknad til den flamske regjeringen om tre pilotprosjekter for å nå disse ambisiøse målene.
Les her den komplette urbane logistikkplanen
