Løsningen er enkel, sykler på dagtid og kjøretøy om natten. Den fleksible bruken av parkeringsplasser gjør at institusjoner og deres besøkende blir bedre betjent, samtidig som lokale innbyggere kan dra nytte av parkeringstilbudet også utenom disse rushtidene.
For å takle parkeringsproblemer lanserer byen Gent et pilotprosjekt for fleksibel parkering på fire steder hvor parkeringspresset er betydelig: en barnehage, en moske og to skoler. Bystyret vil vurdere prosjektet nøye i seks måneder, og hvis det lykkes, kan systemet også distribueres på andre travle steder.
En ny 12 meter lang parkeringsplass er bygget ved De Palmboom barnehage i Balsamierenstraat. Sykler kan parkere her fra mandag til fredag fra 7.30 til 18, mens biler kan bruke plassen mellom 18 og 7.30 og i helgene. Kazemattenstraat har også fått en fleksibel parkeringsplass som er 6 meter lang. På fredager, mellom 11 og 17, er dette stedet utelukkende beregnet for besøkende til Eyüp Sultan Cami-moskeen for å lagre syklene sine. Til alle andre tider er seksjonen tilgjengelig for biler.
I et seks måneders pilotprosjekt forplikter byen seg til dynamisk bruk av parkeringsplasser ved skoler, en barnehage og en moské, støttet av et nytt trafikkskilt.
Montessoriskolen Klimop i Theresianenstraat og barneskolen De Muze i Gravin Johannastraat har forvandlet sine eksisterende sykkelparkeringsplasser til fleksible soner. Fra mandag til fredag, mellom 7.30 og 18, er disse plassene reservert for syklister. Utenom disse tidene, i helger og skoleferier, kan biler bruke denne parkeringsplassen.
Pilotprosjektet introduserer også et nytt trafikkskilt som har vært en del av den belgiske veikoden siden oktober i fjor. Dette skiltet informerer trafikantene om hvem som har lov til å parkere på hvilket tidspunkt. Brudd kan føre til verbalisering. Filip Watteeuw, Ghents rådmann for mobilitet, ser på det nye skiltet som en mulighet til å bedre møte behovene i nabolaget, spesielt rundt skoler hvor etterspørselen etter sykkelparkeringsplasser øker i løpet av dagen. Forbundsminister for mobilitet Georges Gilkinet berømmer Gent for den praktiske anvendelsen av det nye trafikkskiltet og er opptatt av å tilpasse veikoden for en bedre balanse mellom de ulike trafikantene.
pilotprosjekt
Dersom dette pilotprosjektet viser seg vellykket, kan denne modellen også være interessant for andre byer som sliter med den begrensede tilgjengelige plassen og det økende presset på både sykkel- og bilparkeringsanlegg. Fleksibel parkering i Gent fungerer da som et verdifullt eksempel på hvordan en by kan svare på de endrede behovene til innbyggerne, uten å straffe noen av transportmidlene.
