SGP er over 100 år gammelt og det eldste partiet i Nederland noensinne. Likevel forblir de gjenkjennelige i kjernen: SGP-ankerpunktet, Bibelen, består. Men innenfor SGP er det mye oppmerksomhet for mobilitet.
I Nieuwspoort pressesenter forklarte Chris Stoffer, SGPs partileder, sitt partis valgmanifest. Under slagordet «Keeping your word» fokuserer partiet på tre spydspisser: et hjerte for sårbare liv, fokus på familie og et ståsted for trygghet. Men det stopper ikke der. SGP setter et detaljert fokus på et tema som ofte forblir undereksponert i politisk retorikk: mobilitet og utfordringene rundt infrastruktur.
SGP ser på mobilitet som sementen i samfunnet. Det sikrer at folk kan gå på skole, jobb og butikker, og det muliggjør uformell omsorg og sosial omgang. God og rimelig mobilitet kan likevel ikke tas for gitt. Det kan bli for dyrt eller rett og slett ikke tilgjengelig, spesielt på landsbygda. Trafikkork er en annen hindring, ikke bare irriterende, men også kostbar. Ifølge SGP koster trafikkork samfunnet rundt fire milliarder euro hvert år, mens trafikkulykker forårsaker skader på til og med tjuesju milliarder euro.
I motsetning til det vanlige økonomiske hensynet ved fordeling av budsjettet til infrastruktur, tar SGP til orde for et bredere perspektiv. Partiet foreslår å omdanne Mobilitetsfondet til et tilgjengelighetsfond som tar hensyn til ulike aspekter, som trafikksikkerhet og regional tilgjengelighet utenfor Randstad.
På trafikksikkerhetsområdet har SGP flere forslag, blant annet å takle sikkerhetsflaskehalser i det nasjonale veinettet og gi skatteinsentiver for førerassistansesystemer. Det legges også vekt på alvoret i alkohol- og narkotikabruk i trafikken, med forslag om tøffere tilnærming og flere kontroller.
Partiet ser også på: intelligente løsninger for trafikkproblemer. For eksempel ved å investere i smarte trafikklys og ved å innføre betal-per-bruk, som kan redusere trafikkbelastningen med 15 til 30 %. Det etterlyses også mer fleksibilitet i arbeidstid og undervisningstider for å avlaste i rushtiden. Fokuset er ikke bare på bilen; SGP-programmet understreker også viktigheten av bedre og rimelige kollektivtilbud, spesielt i områder utenfor Randstad.
Et tema som er spesielt aktuelt i dagens klimaendringer er sårbarheten til den nederlandske infrastrukturen for ekstreme værforhold. SGP legger en klar vekt på dette, med planer for bedre formuesforvaltning og flerårsplaner for vedlikehold av veier, broer og sluser.
SGP skisserer et bredt spekter av initiativer, fra jernbaneinnovasjon til luftfartsbegrensninger, for å gjøre det nederlandske transportsystemet fremtidssikkert.
I en tid hvor bærekraft, effektivitet og tilgjengelighet står sentralt, presenterer SGP en rekke forslag for å ta det nederlandske transportsystemet til et høyere nivå. Partiet foreslår blant annet å øke spenningen på luftledningene til tog til 3 kV, noe som vil føre til raskere akselerasjon og høyere kapasitet på jernbanenettet. Dette vil kunne bidra til reduksjon i kø og mer effektiv bruk av jernbanen.
Desentralisering av regionale togtilbud står også høyt på agendaen, for å få bedre tilknytning til annen regional kollektivtransport. Dette forslaget ser ut til å være i tråd med ønsket om mer tilpasning innen transport, som potensielt kan gjøre det mulig for reisende å gjøre en mer sømløs overgang mellom ulike transportformer.
SGP ønsker å modernisere anbudsprosedyrene for kollektivkonsesjoner. De tar til orde for å innføre Mobility as a Service (MaaS), en digital tjeneste som integrerer ulike transportformer. Tanken er å gjøre transporttjenester, som tog og busser, mer tilgjengelige for mobilitetsleverandører. Dette krever standardisering slik at reisende ikke trenger en egen app for hver transportør.
Et annet viktig poeng er behovet for å gjøre kollektivtransport mer tilgjengelig for funksjonshemmede. Partiet ønsker strengere regler og mer deltakelse for interesseorganisasjoner i anbudsprosessen. SGP har også som mål å fjerne byråkratiske hindringer for lokale tiltak som fokuserer på transport av eldre og mindre mobile mennesker. Dette er en problemstilling som også får økende oppmerksomhet fra samfunnet, gitt den aldrende befolkningen og økt vekt på inkludering.
På luftfartsfeltet er SGP kritisk til dagens veksttrender, spesielt rundt Schiphol. De tar til orde for en reduksjon i antall flyreiser, spesielt billige feriereiser som gir liten økonomisk verdi, men som er miljøskadelige. Konseptet med flypassasjerskatt er også nevnt, spesielt for destinasjoner i Europa som er lett tilgjengelige med tog.
SGP er også interessert i å undersøke vågale prosjekter, som mulig flytting av rullebaner fra Schiphol til sjøen. Dette vil ikke bare se på transportkomponenten, men også på integrering av tidevannskraftverk og bidrag til kystforsvaret, noe som kan innebære en mer helhetlig tilnærming til infrastrukturplanlegging.
Når det gjelder godstransport på vei, tar SGP til orde for mer fleksibilitet for lastebilsjåfører og deling av data mellom transport- og logistikkbedrifter for å gjøre transporten mer effektiv og tryggere.
SGPs forslag dekker et bredt spekter, fra jernbane til luftfart og fra vanlig kollektivtransport til spesialiserte tjenester. De nærmer seg utfordringene i transportsektoren fra ulike vinkler, med både praktiske og strategiske forslag som, hvis de implementeres, kan endre ansiktet til nederlandsk transportinfrastruktur betydelig.
Som det sømmer seg for SGP står respekt for livet sentralt, også i trafikken. Hvert år er det over tjue tusen alvorlig skadde og over syv hundre trafikkdrepte, tall som partiet mener kan og bør reduseres.
Chris Stoffer
Stoffer var direktør for Øst-Nederland ved Rijkswaterstaat. Et tema han personlig har stor interesse for er trafikksikkerhet. Chris Stoffer ble født i Harderwijk 19. september 1974 og bor i Elspeet. Han har vært aktiv i Representantenes hus i totalt 5 år. De SGP forblir nær dets prinsipielle kristne budskap. Verdien de tillegger nederlandsk identitet forblir også gjenkjennelig. Partiet fortsetter å stå opp for et stort nederlandsk gode: samvittighetsfrihet. De har gjort dette i over 100 år og sier de vil fortsette med det.
