Saint-Martins regjering og EDEIS vinner budkrig for Air Antilles.
Commercial Court of Pointe-à-Pitre har godkjent overtakelsen av Air Antilles av et konsortium ledet av Overseas Territorial Collectivité of Saint-Martin og EDEIS. Beslutningen kom fredag 29. september, et avgjørende øyeblikk for både Air Antilles og Air Guyane ettersom avvisning av overtakelsestilbudene ville ha ført begge selskapene til randen av avvikling.
Flere parter, inkludert Deem World Investment og Louis Le Carrères, hadde tidligere trukket sine bud. Diamondale Group, tilknyttet Intro Aviation, og Butterfly Air Group, grunnlagt av en tidligere Air Antilles-pilot, var fortsatt i gang. Det var til og med spørsmål om legitimiteten til Diamondale Groups bud, på grunn av mulige juridiske komplikasjoner.
Konkurransen kom ikke bare fra flyselskaper eller investorer. Detaljhandelselskapet CAFOM hadde økt budet sitt på hele CAIRE-gruppen, morselskapet til Air Antilles og Air Guyane, og foreslo å beholde 194 jobber på bekostning av å kutte 102 andre stillinger. Deres strategiske partnerskap med et konglomerat fra Guyana og Corsair styrket deres posisjon, selv om tilbakekomsten av tidligere eier Eric Koury som rådgiver reiste tvil om oppriktigheten i forslaget deres.
ansatte
Derimot styrket EDEIS og Overseas Territorial Collectivité of Saint-Martin sitt bud gjennom en konkurranseklausul og materiell støtte, mens de forble økonomisk uavhengige. Det attraktive ved forslaget deres var viljen til å beholde 83 til 120 ansatte. Et avgjørende aspekt var imidlertid vedlikeholdet av Air Antilles sitt lufttransportsertifikat, som krevde full overtakelse. Dette ble understreket av Gabriel Serville, presidenten for forsamlingen i Guyana, som hevdet at samfunnsstøtte bare var mulig med en full overtakelse av Air Guyane.
Til syvende og sist favoriserte Handelsretten konsortiet, blant annet på grunn av deres troverdighet, ekspertise og seriøsitet. Nå vil 60 prosent av aksjene i det nyopprettede flyselskapet, New Air Antilles, eies av Overseas Territorial Collectivité of Saint-Martin, mens de resterende 40 prosentene administreres av EDEIS. Konsortiet har lovet å umiddelbart returnere fire fly til tjeneste med planer om et femte, og vil hovedsakelig fokusere på viktige ruter på De franske Antillene. Oppkjøpet gjelder ikke Air Guyanes virksomhet i Fransk Guyana.
