Bensinstasjonseiere i Belgia kan regne med en økning i nederlandske kunder.
Fra tirsdag blir bensinprisen på den belgiske pumpen mer attraktiv, nesten femti øre billigere per liter enn i Nederland. Dette prisskiftet bringer en ny dynamikk til drivstoffmarkedet, spesielt for bensinstasjonseiere langs den nederlandsk-belgiske grensen. For nederlendere som bor nær denne grensen, blir en kort kjøretur til Belgia plutselig en lukrativ satsning på å fylle tanken.
Ifølge data fra United Consumers er gjennomsnittlig anbefalt utsalgspris for en liter E10-bensin i Nederland for øyeblikket 2,22 euro. På den annen side er den nye maksprisen for samme drivstoff i Belgia 1,77 euro, en forskjell på 45 cent. Og det er ikke bare E10; premiumdrivstoffet, bensin 98 (E5), viser også en klar forskjell. Der du i snitt betaler 2,36 euro i Nederland, betaler du i Belgia 2 euro per liter – en forskjell på nesten 36 cent. Selv dieselbilister er billigere på den andre siden av grensen, selv om marginen er mindre; i Belgia betaler du 1,93 euro per liter sammenlignet med en nederlandsk veiledende pris på 2,05 euro.
Disse prissvingningene har flere årsaker. I Nederland har de midlertidige avgiftsreduksjonene stort sett blitt reversert siden 1. juli 2023. Dette har økt prisen på bensin med nesten 14 % og diesel med 6 %. I tillegg er den belgiske prisreduksjonen knyttet til svingninger på de internasjonale markedene, noe som har vært gunstig for forbrukerne der.
Det er ikke utenkelig at det vil oppstå press på den nederlandske regjeringen for å revurdere drivstoffavgiftene, spesielt hvis det viser seg at nederlandske bensinstasjonseiere ved grensen permanent går glipp av inntekter.
Denne utviklingen kan ha en negativ innvirkning på nederlandske bensinstasjonseiere nær grensen. De potensielle kundene som nå krysser grensen for billigere drivstoff betyr inntektstap. Dette påvirker ikke bare drivstoffsalget, men også mersalg som snacks, drikke og bilvask som ofte foregår på bensinstasjoner.
Denne typen prisforskjeller er ikke et nytt fenomen. Grenseområder er ofte åsted for slike økonomiske endringer, men en prisforskjell på nesten femti cent per liter er sjelden og reiser spørsmål om bærekraften i denne situasjonen. Hvordan den nederlandske og belgiske regjeringen vil reagere – for eksempel gjennom justeringer i særavgifter eller andre skattetiltak – er ennå ikke klart, men forbrukerne vil høste fordelene foreløpig.