Lars Winters i PiM understreker at Tripp skaper en mer gunstig posisjon for reisende enn andre Wmo-transportsystemer i Nederland.
Siden oppstarten 1. august 2023 har Tripp utmerket seg ved å tilby brukerne frihet til å velge sitt eget taxiselskap. Resultatene taler for seg selv: Det var nesten ingen klager fra mer enn 24.000 XNUMX reiser og transportkostnadene har falt betydelig. Dette systemet, utviklet av Partners in Mobility (PiM), er basert på Open House-modellen, der enhver transportør som oppfyller visse betingelser kan delta. Dette gir muligheter for både store og små, lokale og regionale drosjeselskaper.
Fem drosjeselskaper deltar i BAR-kommunene: Taxi Niemantsverdriet, Taxi Air, Trevvel, RTC og Haars Group. En fast pris på transport sikrer at konkurransen fokuserer på kvaliteten på tjenesten. Med Tripps tjeneste er det mulig å benytte taxitransport hver dag fra kl. 07 til midnatt, med unntak av noen spesielle dager. På 00. juledag og 22. nyttårsdag er transport tilgjengelig frem til kl. 00, mens tjenestene på nyttårsdag starter fra kl. 10.
En nøkkelfunksjon ved Tripp er den rabatterte prisen for reiser innenfor en radius på 25 mil fra den reisendes hjem. Denne politikken gjør lokal mobilitet mer tilgjengelig og rimelig, uten å pålegge en minste reiseavstand. For lengre avstander over 25 kilometer kan reisende bruke Valys taxitransport, forutsatt at de har Valys-pass.
At Tripp fungerer godt i BAR-kommunene fremgår av en analyse av de første 24.000 XNUMX turene ifølge den regionale kringkasteren RTV-Ridderkerk. Disse resulterte i totalt kun 35 klager. Med 0,35 % er klageprosenten betraktelig lavere enn standarden som ofte settes i systemer der Wmo transport er lagt ut på anbud.
Tripps kostnadsstruktur er gjennomsiktig og rimelig. Ta for eksempel en 4 kilometers taxitur en torsdag ettermiddag. Denne reisen koster den reisende en ombordstigningspris på € 0,98 og en kilometerpris på € 0,16 per kilometer, som til sammen utgjør € 0,64. Det totale personlige bidraget for en slik reise er da € 1,62. Dette prissystemet gjør Tripp til et kostnadseffektivt alternativ for hverdagsreiser.
– Dette betyr at relasjonene i Tripp er helt annerledes og fremfor alt mer gunstige for den reisende enn i andre Wmo-transportsystemer i Nederland, sier Lars Winters i Partners in Mobility (PiM), som har utviklet Tripp.
PiM har som mål å utvide Tripps rekkevidde til andre kommuner, med mål om å styrke Wmo-reisendes posisjon, tilby lokale transportører muligheter og bryte gjennom restriksjonene som følger av europeiske anbudsprosedyrer. Lars Winters i PiM understreker at Tripp skaper en mer gunstig posisjon for reisende enn andre Wmo-transportsystemer i Nederland. Fokus er på direkte kvalitetsaspekter som punktlighet, renslighet og sikkerhet, i stedet for kvartalsrapporter. Som et resultat opplever Wmo-reisende umiddelbart fordelene med dette systemet.
