Ryanair slår tilbake på nettreisegiganter til tross for konflikter og kanselleringer.
Ryanair har kuttet resultatprognosen for året til slutten av mars fra tidligere estimert €2,05 milliarder til €1,95 milliarder. Denne justeringen er delvis et resultat av høyere drivstoffkostnader. I de siste tre månedene av 2023 rapporterte Ryanair lavere overskudd enn forventet på €15 millioner. Bemerkelsesverdig var også at reisenettsteder som Kiwi, Booking.com og Kayak plutselig sluttet å vise Ryanair-bestillinger i sine oppføringer.
Selv om den nøyaktige årsaken til denne handlingen er uklar, har det blitt antydet at den kan være relatert til en nylig kjennelse fra den irske høyesterett, som forbød nettstedet Flightbox å samle Ryanair-flyinformasjon for reisebyråer på nettet. Ryanair, det velkjente lavprisflyselskapet, slo nylig ut noen store nettreisebyråer for uventet å fjerne flyvningene deres fra disse plattformene. Denne hendelsen, som fant sted i desember i fjor, gjelder hovedsakelig store aktører som Booking.com, Kiwi og Kayak.
skrape
Utviklingen fulgte en kjennelse fra den irske høyesterett, som forbød skraping av Ryanairs flyinformasjon av nettverktøyet Flightbox. Denne skrapingen, også kalt "skjermskraping", er prosessen med å samle inn informasjon og data fra nettsteder for bruk av reisebyråer på nett. Ryanair hevder at fjerning av flyvningene deres fra disse nettsidene kan føre til en økning på 1 % til 2 % i tomme seter i desember og januar. Selv om dette forventes å påvirke billettinntektene, forventer ikke flyselskapet at dette vil ha en betydelig innvirkning på det totale passasjertallet eller forventningene til helårsresultatet.
Juridisk dyst over flyinformasjon, men Ryanair takler nettbaserte reisebyråer etter flytting.
Som svar på denne situasjonen har Ryanair annonsert at de vil redusere prisene for passasjerer som bestiller direkte via deres egen nettside. I en uttalelse kalte Ryanair de nettbaserte reisebyråene «pirater» og fremhevet deres fortsatte samarbeid med «ærlige og gjennomsiktige reisebyråer på nett som Google Flights», som ikke legger til skjulte tilleggsavgifter til Ryanairs priser og dirigerer passasjerer direkte til Ryanairs nettsted for bestillinger.
Flyselskapet spekulerer i at "velkomstfjerningen" av flyvningene kan være et resultat av press fra nasjonale forbrukervernmyndigheter eller nye kundeverifiseringstiltak det har innført. Ryanair har vært i en juridisk konflikt med online bookingsider en stund. For eksempel har flyselskapet tatt rettslige skritt i USA mot Booking Holdings, eieren av Booking.com, og dets datterselskaper, inkludert Kayak, Agoda og Priceline.
overskuddsøkning
Booking Holdings, sjefen for Booking.com, Kayak og Kiwi.com, har indikert at de ikke ønsker å kommentere de pågående rettssakene mellom Booking.com og Ryanair i USA. Konflikten kommer midt i en profittøkning for Ryanair i november etter en prisøkning. Flyselskapet rapporterte en økning på 11 % i passasjertall til rekordhøye 105,4 millioner i løpet av de seks månedene frem til september, til tross for en gjennomsnittlig prisøkning på 24 %. Dette resulterte i en økning på nesten 60 % i overskuddet for perioden til 2,18 milliarder euro (1,9 milliarder pund).
Spesielt rapporterte Ryanair at det fraktet 12,5 millioner passasjerer i desember, en økning på 9 % sammenlignet med samme periode i 2022, til tross for kanselleringen av mer enn 900 flyvninger på grunn av krigen i Gaza. Gjennomsnittlig antall tomme seter per flytur økte fra 8 % til 9 % i desember.
Et annet viktig diskusjonspunkt er flyselskapets forhold til Boeing, midt i utfordringer og endringer i luftfartsindustrien. Ryanair er involvert i utviklingen rundt Boeing, spesielt i forhold til Boeing 737 MAX. Til tross for nylige sikkerhetsproblemer med Boeing, inkludert den midlertidige grunnstøtingen av 737 MAX av Federal Aviation Authority og tvil fra United Airlines om fremtidige bestillinger av 737 MAX 10, forblir Ryanair en trofast tilhenger av Boeing.
Ryanairs administrerende direktør, Michael O'Leary, har indikert at hvis United Airlines eller andre flyselskaper bestemmer seg for å ikke akseptere deres MAX 10-bestillinger, vil Ryanair gjerne ta deres plass. Flyselskapet forventer å motta 50 Boeing 737 MAX 8-fly før sommeren og planlegger å motta 2032 Boeing MAX 300-fly innen 10.
Ryanair rapporterte i tredje kvartal 2023 at de hadde 136 Boeing 737 Max-fly i flåten, med en forventning om at dette tallet ville stige til 2024 innen utgangen av juni 174, rett før toppen av sommermånedene. Dette er imidlertid syv fly færre enn de opprinnelig avtalte leveransene. Til tross for disse forsinkelsene har Ryanair merket en forbedring i kvaliteten på flyene som kommer fra Boeing.
