Dersom Arriva ikke oppfyller fagforeningens krav før tirsdag 5. mars kl 17.00, vil streik følge.
Overgangen fra Keolis til Arriva innen regiontransport har ført til stor misnøye blant bussjåfører og fagforeningen FNV Regiontransport. Etter overtakelsen 10. desember 2023 opplever Arriva betydelige problemer, noe som har økt arbeidsmengden betydelig blant de ansatte. FNV har nå stilt et ultimatum til Arriva, med trussel om streik dersom det ikke blir gjort forbedringer.
Siden Arriva overtok fra Keolis er det gjort betydelige endringer i sjåførenes kjøre- og hviletider, noe som umiddelbart har ført til uro. Marijn van der Gaag, FNV-direktør, forklarer: «Overgangen gikk dårlig. Umiddelbart etter overtakelsen grep Arriva inn i de eksisterende avtalene, noe som gjorde timeplanen så stram at forsinkelser er en konstant risiko.» Dette får ikke bare konsekvenser for sjåførene, som er under høyt arbeidspress, men også for passasjerene, som ikke lenger kan regne med en pålitelig rutetabell.
"Det har vært en dårlig overgang. Arriva kuttet umiddelbart eksisterende avtaler om kjøre- og hviletider. Disse avtalene var der av en grunn. Rutetabellen er derfor nå så tett planlagt at forsinkelser stadig lurer. Dette skaper ekstremt høy arbeidsbelastning for sjåfører og passasjerer som ikke lenger kan stole på den rutetiden."
Arriva overtok transporten fra Keolis 10. desember 2023, noe som har skapt mange problemer.
Problemene rundt arbeidsmengde er ikke nye i sektoren, men situasjonen hos Arriva ser ut til å ha nådd et nytt lavpunkt. Fagforbundet krever at forholdene og avtalene som gjaldt på Keolis, inkludert kjøre- og hviletidene som garanterer sjåførene 30 minutters pause, gjenopprettes. "Sjåfører trenger virkelig denne pausen for å kunne fungere under lange skift," understreker Van der Gaag.
Handlingsviljen blant de ansatte er bemerkelsesverdig høy, med mer enn 96 % av FNV-medlemmene som har uttrykt sin støtte til mulige handlinger under et medlemsmøte. Dette synliggjør alvoret i situasjonen og sjåførenes vilje til å kreve endring.
Arriva, med mer enn 400 ansatte, står nå overfor en betydelig utfordring. Selskapet må finne en måte å både møte fagforeningens krav og forbedre passasjerservicen. Det er en hårfin balansegang mellom å sikre gode arbeidsforhold for personalet og å opprettholde en effektiv og pålitelig rutetabell for passasjerene.
Problemstillingen hos Arriva tyder på bredere problemer innenfor transportsektoren, hvor arbeidsbelastning og bemanningsmangel i økende grad skaper konflikt. FNVs ultimatum til Arriva understreker at situasjonen haster og behovet for rask handling for å hindre ytterligere eskalering i form av streik.
