Ordfører og rådmenn i 's-Hertogenbosch har fastsatt nye forskrifter for å garantere kvaliteten og håndhevelsen av gatetaxitransporten i kommunen.
Med innføringen av den nye «Gatetaxitransportforordningen 's-Hertogenbosch 2024», som trer i kraft 1. juli 2024, gjennomgår drosjenæringen i 's-Hertogenbosch en betydelig endring. Denne revisjonen, bestemt av lokalt råd 5. mars 2024, skal øke kvaliteten og påliteligheten til gatetaxitransporten i byen. Forskriften, med hjemmel i persontransportloven 2000 og kommuneloven, fastsetter nye regler og tillatelsesvilkår som har betydning for både sjåfører og forbrukere.
Kjernen i den nye forskriften er innføringen av BTx-tillatelsen, en obligatorisk tillatelse for alle gatetaxisjåfører i 's-Hertogenbosch. Denne tillatelsen, som er gyldig i fem år, gis kun til sjåfører som oppfyller strenge vilkår, som å ha et gyldig fullt sjåførkort, et ferskt atferdssertifikat (VOG), og tilkobling til et anerkjent kundevurderingssystem. Med disse tiltakene har 's-Hertogenbosch kommune som mål å garantere tryggere og mer pålitelig drosjetransport.
En slående innovasjon innenfor forskriften er vektleggingen av kundevurderingssystemet. Dette systemet, ment å fremme åpenhet og selvregulering i drosjenæringen, lar passasjerene gi tilbakemelding om kvaliteten på tjenesten. Sjåfører er pålagt å slutte seg til dette systemet, hvis det er tilgjengelig, noe som vil ha en direkte innvirkning på synligheten av kvaliteten på individuelle drosjetjenester.
SBK oppløses og gir kommunen det fulle ansvaret for å utstede drosjeløyve. Ved å vektlegge kvalitet, bærekraft og kundetilfredshet tar 's-Hertogenbosch et skritt videre i utviklingen av en fremtidssikker og kundeorientert taxisektor.
Videre inneholder forskriften spesifikke regler om tilbud av gatetaxitransport, herunder forbud mot å tilby tjenester uten nødvendig BTx-tillatelse og angivelse av spesifikke steder hvor gatetaxitransport er tillatt. Forskriften innfører også atferdsregler for sjåfører med BTx-tillatelse, herunder forskrifter om gjenkjennelighet av fører og kjøretøy, samt retningslinjer for innsendelse av klager og kundeanmeldelser.
De 's-Hertogenbosch kommune Med denne forskriften har den sendt et tydelig signal om viktigheten av kvalitet, sikkerhet og pålitelighet innen drosjenæringen. Innføringen av BTx-lisensen og vektleggingen av kundeanmeldelser reflekterer en moderne tilnærming til bypassasjertransport, som beskytter interessene til både forbrukere og ærlige gründere.
revisjon
De revidert forskrift legger spesiell vekt på bærekraft ved å oppmuntre til bruk av nullutslippskjøretøyer og implementere et kundevurderingssystem. Dette systemet gjør at passasjerene kan gi tilbakemelding på tjenesten, noe som bidrar til et mer oversiktlig og bedre kvalitet taximarked. Sjåfører må oppfylle opplæringskrav som inkluderer kunnskap og ferdigheter i livreddende operasjoner, lokal geografisk og begivenhetskunnskap, og nederlandsk eller engelsk språk.
Innføringen av de nye reglene er et svar på den økende etterspørselen etter en tryggere, mer pålitelig og mer miljøvennlig drosjetjeneste. Med vekt på kvalitet, integritet og profesjonalitet til sjåfører, håper 's-Hertogenbosch kommune å forbedre opplevelsen for både innbyggere og besøkende. Sanksjonsmatrisen, en integrert del av regelverket, gir klare retningslinjer for håndheving av regelverket og håndtering av overtredelser. Denne matrisen skiller mellom mindre, middels og alvorlige overtredelser, med tilhørende sanksjoner som spenner fra advarsler til tilbaketrekking av tillatelser.
erfaringer
Erfaringene med kundevurderingssystemer i Europa viser at disse systemene til tross for noen utfordringer kan bidra positivt til å forbedre kvaliteten og påliteligheten til drosjetjenester. I byer hvor det er implementert kundevurderingssystemer, observeres ofte en økning i tjenestekvalitet. Sjåfører er mer sannsynlig å være ekstra oppmerksomme på kundeservice og renslighet av kjøretøyet, da disse direkte påvirker vurderingene deres.
Kunder får mer innsikt i kvaliteten på sjåfører, noe som fører til et mer informert valg for forbrukerne. Dette øker tilliten til drosjetjenester og kan bidra til et mer positivt generelt bilde av drosjenæringen. Sjåfører er motivert til å forbedre tjenestene sine for å få bedre karakterer. Dette stimulerer til en form for selvregulering. Videre kan konkurranse mellom sjåfører føre til en samlet kvalitetsforbedring innen sektoren.
Til tross for fordelene har også kundevurderingssystemer fått kritikk. En bekymring er subjektiviteten og potensialet for misbruk av systemet. Urealistiske kundeforventninger eller ubegrunnede negative anmeldelser kan ha en uforholdsmessig innvirkning på sjåførene. I tillegg kan eksterne faktorer, som trafikk som er utenfor førerens kontroll, føre til falske negative vurderinger.
For å optimere effektiviteten til kundevurderingssystemene har noen byer og plattformer gjort justeringer, for eksempel å tilby sjåfører en måte å svare på anmeldelser, filtrere ut ubegrunnede anmeldelser og utvikle retningslinjer for både sjåfører og passasjerer om hvordan man bruker rangeringssystemet .
