A nova Lei de Experimentação entrou em vigor em 1º de julho, o que torna possível esse tipo de experimento. Já existem carros na estrada com funções automatizadas que apoiam o motorista, como controle de cruzeiro adaptativo, estacionamento automático e sistemas de manutenção de faixa. No entanto, estes não são veículos autônomos, como estão sendo desenvolvidos atualmente pelos fabricantes.

Ministra Cora van Nieuwenhuizen da Infraestrutura e Gestão da Água:

“O carro do futuro está sendo projetado hoje. O transporte autónomo oferece oportunidades para melhorar a segurança rodoviária e reduzir o número de engarrafamentos devido a acidentes. É importante que preparemos as nossas estradas e a legislação para isso. E que não esperemos até que esses carros estejam à venda. É por isso que agora oferecemos aos fabricantes a oportunidade de experimentar estes tipos de veículos nas vias públicas. Onde a segurança de todos os utentes da estrada está sempre em primeiro lugar.'

Desde 2015, é possível testar carros autônomos em vias públicas na Holanda, mas até agora um motorista sempre tinha que estar presente no veículo. Esta nova lei também possibilita testes com driver remoto. Além dos ônibus de transporte público, também envolve testes com barreiras rodoviárias móveis para rodovia com motorista remoto.

Várias condições e restrições se aplicam aos testes. Por exemplo, os riscos para a segurança rodoviária devem ser comprovadamente limitados ao mínimo e o condutor remoto deve ter sempre uma carta de condução válida. Além disso, existe sempre um tempo definido dentro do qual os testes podem ser realizados numa estrada ou troço de estrada específico. Os resultados do experimento também devem ser transmitidos ao RDW.

A Holanda está no grupo líder de países que se preparam para o transporte autónomo. Os resultados destas experiências são utilizados para determinar se a legislação actual é suficiente a nível nacional e internacional ou se precisa de ser mais adaptada ao automóvel e ao transporte do futuro.