Com o rápido aumento no número de carros elétricos, as montadoras estão se perguntando como poderão ganhar dinheiro no futuro. Os carros elétricos praticamente dispensam manutenção.

Em dezembro, 30% de todos os carros novos eram elétricos. No mês passado, o Tesla 3 foi o carro mais vendido na Holanda. Embora estes picos de vendas sejam fortemente impulsionados por motoristas de leasing empresarial que procuram os carros mais baratos, a tendência é inconfundível. Um Tesla só precisa de uma manutenção a cada 80.000 mil quilômetros. Outros carros elétricos também não precisam ir à garagem para manutenção regular com tanta frequência. Não é utilizado óleo, o número de peças móveis é muito menor, não há líquido de refrigeração, não há velas de ignição, quase não há desgaste nos freios e não há, por exemplo, correias dentadas. Só que os pneus se desgastam mais rápido por causa das baterias pesadas e da alta potência dos carros elétricos.

A organização industrial Bovag acredita que até 2025, 25% dos carros novos serão elétricos. Outros cinco anos depois, até 75 por cento. No cenário Bovag, haverá 2030 milhões de carros elétricos na Holanda até 1,5. Bovag prevê uma queda no volume de negócios de 6 por cento para as montadoras envolvidas na venda e manutenção de automóveis até 31 anos.

Um motorista médio gasta agora cerca de 520 euros por ano em manutenção. A manutenção acessória de um carro elétrico não custa mais do que 165 a 300 euros. As empresas automóveis já não podem depender apenas da venda e manutenção de automóveis e, por isso, procuram modelos de receitas alternativos. Algumas concessionárias estão começando a vender motocicletas elétricas, bicicletas elétricas e instalaram estações de carregamento rápido em sua empresa. Poderá também ser considerada a venda de painéis solares e bombas de calor.

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