Na semana passada, Hubert Andela, diretor da Royal Dutch Transport, enviou uma carta aos membros do Conselho e aos Prefeitos e Vereadores dos municípios da região de Gooi & Vechtstreek.
Andela afirma, em nome da KNV, que muitas suposições no estudo de viabilidade do estabelecimento de uma organização municipal de transportes são muito optimistas e muitas vezes carecem de fundamentação objectiva.
Não é uma resposta sensata aos procedimentos de concurso.
Em resumo, a mensagem é que o estudo de viabilidade no qual o município de Amesterdão baseou a sua intenção de lançar um concurso é demasiado optimista e que a criação de uma organização municipal de transportes não é uma resposta sensata a procedimentos de concurso que não correram de acordo com os desejos dos seus municípios.
Por exemplo, não há razão para supor que a coordenação dos horários escolares e dos horários de funcionamento das creches será mais fácil se a transportadora for uma organização oficial.
De acordo com a KNV, também não há razão para supor que a combinação de diferentes tipos de viajantes (WMO indicado, estudantes, residentes em instituições de saúde, etc.) é por definição mais fácil se o transporte for fornecido por uma organização municipal. Os clientes ainda possuem características e necessidades de transporte específicas que podem dificultar a combinação.
Uma organização oficial não será capaz de rejeitar os desejos especiais dos membros da OMM e dos pais de estudantes com mais facilidade, mas com menos facilidade do que uma transportadora regular contratada. Afinal de contas, os desejos e as reclamações são recebidos pelos municípios ou pela organização municipal de transportes e - para o dizer de forma desrespeitosa - "esconder-se atrás de um contrato de longo prazo com uma transportadora" é então mais difícil.
Orçamentos de transporte muito apertados.
O transporte certamente não será possível com o mesmo orçamento que o estudo pressupõe. Nos últimos anos, os orçamentos para os transportes têm sido demasiado pequenos em muitas áreas dos transportes devido aos preços dos contratos que eram demasiado baixos. Prevê-se, portanto, que os transportes se tornem ligeiramente mais caros imediatamente desde o início da organização dos transportes municipais.
Com o tempo, os transportes tornar-se-ão ainda mais caros, porque a organização municipal de transportes estará irrevogavelmente inclinada a optimizar a opção “sem reclamações”, em vez de “executar da forma mais consciente possível em termos de custos, dentro das tarifas contratadas”.
Instituto de Concursos de Mobilidade (AIM).
A direcção da associação KNV Zorgtransport en Taxi salienta ainda que o Mobility Tendering Institute (AIM), que fundou como KNV juntamente com os sindicatos FNV e CNV, pode aconselhar sobre (elaboração) de especificações de transporte. Existe também o CROW, que assessora as autoridades locais na aquisição de serviços. O conselho é muitas vezes baseado nas melhores práticas. Existem, portanto, formas através das quais as autoridades adjudicantes podem ser ajudadas a garantir que a aquisição de transporte para grupos-alvo decorra conforme desejado.
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