De acordo com vários meios de comunicação, o conselho da PSA já concordou com um plano de fusão e o conselho da Fiat-Chrysler ainda tem que decidir sobre ele. O plano é que os acionistas das duas partes detenham, cada um, 50% das ações da empresa resultante da fusão. O CEO da PSA, Carlos Tavares, liderará a combinação. O governo francês é um dos maiores acionistas da PSA. 

Um porta-voz do governo disse hoje que estão a acompanhar os desenvolvimentos em torno da fusão, também tendo em conta as consequências para o emprego. Mas o porta-voz disse que um PSA maior é “em última análise, o melhor caminho para proteger empregos”.

Se os planos de fusão forem bem sucedidos, isso resultará numa empresa que fabrica 8,7 milhões de automóveis anualmente, valendo 45 mil milhões de euros em bolsa, tornando-se a quarta maior do mundo. Até junho deste ano, a FCA ainda estava em negociações com a Renault-Nissan sobre uma fusão. Esse projeto falhou e a Fiat Chrysler explicou que a política na França se opôs à fusão. O Estado francês é acionista de 15% da Renault.

unir forças pode levar à perda de empregos

A Fiat Chrysler é proprietária das marcas Fiat, Alfa Romeo, Maserati, Jeep, Dodge e RAM, entre outras. Segundo o Wall Street Journal, a iniciativa das negociações de fusão coube à PSA. Segundo o FD, a união de forças através da fusão poderia levar a perdas significativas de empregos, especialmente devido à sobreposição na Europa. Isso causará muita comoção política francesa. 

O governo americano provavelmente também está em perigo, porque a Peugeot também tem um grande acionista chinês com a Dongfeng. Os EUA e a China estão envolvidos numa guerra comercial feroz há um ano e meio. A Chrysler, que se fundiu com a Fiat em 2014, ainda está entre as Big Three da cidade de carros Detroit.

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