O World Treasury Center anunciou que um consórcio internacional de aviação composto por agências e empresas americanas, alemãs e holandesas resultados de pesquisa rumo à redução das emissões das aeronaves de passageiros nos aeroportos, nas portas de embarque e durante a rolagem de e para as pistas, centralizará, compartilhará e registrará em seu registro global.
Com mais de 500.000 mil descolagens e aterragens num aeroporto do tamanho de Schiphol, as emissões de CO2 e de partículas correspondem às emissões de 7,5 milhões de lares. Melhores condições de vida, melhores condições de trabalho para o pessoal e encontrar uma solução para a redução das emissões são essenciais para melhorar o nosso ambiente de vida atual e futuro.
A pesquisa do grupo de projeto concentra-se no desligamento dos motores principais após o pouso, taxiamento elétrico até os portões e geradores nos portões com combustível limpo. O seu desenvolvimento parece rapidamente viável, dando um passo sustentável no sentido de aeroportos mais limpos no terreno, utilizando GNL como combustível.
Sob a liderança e direção da Clean Tech Aviation, o consórcio internacional de aviação CTA, composto pela TU Eindhoven, o Centro Aeroespacial Nacional (NLR), a Universidade Alemã IFAS TU Braunschweig, o laboratório de GNL DnvGL, o DLR e as empresas americanas Lycoming Engines USA e a Textron Aviation (fabricante de aeronaves Cessna e Beechcraft, entre outras) conduziram esta pesquisa europeia. Os resultados provisórios da investigação são registados no registo do World Treasury Center para permitir a transparência, a troca de conhecimentos e a aceleração da investigação.
“As 1.400 aeronaves que decolam e pousam todos os dias em um aeroporto como Schiphol têm emissões anuais equivalentes a 02 C7,5 e apenas material particulado, dirigindo no solo e usando o gerador acionado por motor a jato na cauda. de 500 metros cúbicos. Isso é mais do que o número total de residências na Holanda. Como benefício adicional, os motores que funcionam com GNL também produzem significativamente menos ruído”, afirma Ben Cappelle, CEO da Clean Tech Aviation.
A investigação sobre a redução de emissões começou inicialmente na (pequena) aviação executiva e está agora a receber apoio e acompanhamento porque os primeiros resultados da investigação são representativos das possibilidades na grande aviação. A investigação sobre esta inovação disruptiva para melhorar a vida, o trabalho e a qualidade de vida é cofinanciada pela Gasunie, GasTerra, a Agência Empresarial dos Países Baixos e a Parceria do Norte dos Países Baixos.
“Consideramos a escolha do consórcio de aviação para o Centro do Tesouro Mundial como um importante passo em frente no combate às emissões poluentes. Como temos conhecimento de muitos sectores e podemos interligar o conhecimento desenvolvido, vemos oportunidades para restaurar o nosso ecossistema e realizar um cálculo justo da carga ecológica através do desenvolvimento, construção e utilização de novos produtos. Isto leva a inovações que permitem melhorias estruturais e sustentáveis”, afirma Riks Noorman, fundador e CEO do World Treasury Center.
Leia também: A ICAO fornece à Holanda um assento na organização de aviação da ONU
