As empresas de autocarros impõem a chamada rejeita que a organização comercial Royal Dutch Transport (KNV) transporte imediatamente um máximo de trinta pessoas de autocarro em vez de treze. Esta ligação foi feita na semana passada fortalece por Johan Pouw de Pouw Vervoer em Vianen no programa Hart van Nederland. A KNV quer opor-se conscientemente às diretrizes nacionais do corona, mas vários operadores de autocarros não concordam com isso.

nenhum lobby forte

As críticas ao lobby e à visibilidade da associação comercial KNV estão a tornar-se cada vez mais fortes nos sectores dos táxis e dos autocarros. A empresa de automóveis de turismo Bak Reizen, em Alkmaar, também ignora o apelo da sua organização comercial e segue as regras existentes para autocarros. Bak Reizen tem 35 treinadores, muitos dos quais estão parados na garagem há meses.

“É o que acontece quando os aviões podem partir lotados e não são feitas perguntas sobre a saúde dos passageiros do transporte público. Essas máscaras parecem ser principalmente uma política simbólica. Em nossos ônibus modernos você pode ventilar muito melhor do que em aviões e transportes públicos. Então já não é possível compreender porque é que tem de ser tão rigoroso para nós. Fomos os primeiros a parar e provavelmente seremos os últimos a voltar ao trabalho. Se ao menos tivéssemos um lobby tão forte como o da aviação”, afirma Olaf Bak.

grandes empresas seguem as diretrizes corona

Olaf Bak deixa passar Alkmaar Central entendo o apelo de sua organização comercial, mas para os poucos passeios disponíveis atualmente, Bak ainda pode trabalhar com as rígidas diretrizes nacionais. O Grupo Munckhof de Horst anuncia que, apesar das diversas reportagens que têm aparecido na imprensa, transportar 30 pessoas em um veículo é contrário às diretrizes corona para o transporte privado em ônibus. Eles não querem causar problemas ao cliente e aos seus funcionários ao violar essas regras. É por isso que eles seguem as atuais diretrizes corona para transporte privado de ônibus até novo aviso.

“Quer você concorde ou não, é impossível entender e explicar aos nossos passageiros de ônibus por que regras diferentes se aplicam aos aviões e aos transportes públicos e às empresas de ônibus, enquanto todos oferecemos o mesmo serviço”, diz Ruud van der Marel, diretor da SnelleVliet. Carros de turismo.

diretriz corona da própria indústria

Para terem perspectiva e a pedido do governo, os operadores de autocarros criaram as suas próprias directrizes corona, partindo do pressuposto de que esta directriz lhes permitiria voltar a pensar cuidadosamente sobre o volume de negócios. A diretriz pressupõe a utilização de aproximadamente metade dos assentos de um ônibus, assim como metade dos assentos são utilizados no transporte público.

Com as suas próprias directrizes apresentadas pela associação comercial ao ministério, ao conselho de segurança e à polícia, os operadores de autocarros consideraram que cumpriam todos os requisitos. No entanto, à última hora, descobriu-se que os operadores de autocarros foram forçados a seguir as medidas de um metro e meio de forma mais rigorosa do que os transportes públicos e a aviação. Os agentes de fiscalização afirmaram que se baseiam nos regulamentos (de emergência) e fazem cumprir a regra do metro e meio no sector.

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