ProRail é o gestor ferroviário da Holanda. A ProRail, juntamente com a Lineas (o maior operador ferroviário privado da Europa) e a Alstom (uma empresa multinacional que opera principalmente no domínio do transporte ferroviário), irão realizar um teste com manobras automáticas. Eles assinaram um acordo de cooperação para isso em junho. Manobra é a movimentação de equipamentos ferroviários em curtas distâncias e em baixa velocidade. Um único movimento é chamado de movimento de manobra. A manobra geralmente ocorre em um pátio de triagem.
ProRail e Linhas Durante o teste, queremos ver o que é necessário para que uma locomotiva faça manobras automaticamente. Esses testes são feitos em um pátio de manobras, um pátio de manobras é uma área de operação não centralizada (NCBG) sem segurança técnica. Os manobradores e os maquinistas operam eles próprios os interruptores e são responsáveis pela circulação segura dos trens. ProRail, Lineas e Alstom veem oportunidades para tornar a operação mais segura e eficiente com manobras automáticas. Examinam também o que o desvio automático pode contribuir para os objectivos nas áreas de sustentabilidade, capacidade e pontualidade.
Na primeira fase do teste de manobra, câmeras são utilizadas para capturar imagens da área de teste de uma locomotiva. Essas imagens são utilizadas para ensinar o software a conhecer o ambiente. Desta forma, o software inteligente pode aprender a reconhecer durante a condução se a situação é como deveria ser, ou se existem factores de estagnação na pista ou à sua volta que não deveriam existir “normalmente”. Na fase subsequente, os sistemas funcionam em segundo plano e fornecem conselhos de condução ao condutor. O objetivo final deste projeto é que os sistemas permitam que a locomotiva execute comandos. Este teste faz parte do programa ATO (Operação Automática do Trem). Alstom é o fornecedor desses sistemas (hardware e software) na locomotiva na qual o teste está sendo realizado.
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